Mal was neues - Zweitfahrzeug

[Sigi Power]

Zitat von sid79

Kannst du was zu Control Scheiben für die Variohülse sagen?
Diese sind nämlich bei der Vario mit dabei.

Tach auch, ich bin seit Mittwoch Abend im Urlaub habe es also nicht früher geschafft dir zu antworten sorry.
Also watt meinst du damit ich habe mal noch schnell am Mittwoch auf der Arbeit zwei Fotos gemacht
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uploadfromtaptalk1431754923913.jpg
Die Scheibe auf dem ersten Bild ist dafür da die Länge der VariatorHülse anzupassen falls diese zu kurz ist.
Und die andere die sitzt ja auf der Buchse und begrenzt somit die Übersetzung also die höchstGeschwindigkeit.
Oder meistert du watt ganz anderes ?

Gruß aus Norddeich

live aus meiner Gummizelle gesendet

[sid79]

Kein Problem.

Die die du auf dem ersten Bild zeigst.
Die Scheiben wo man die länge der Hülse justieren kann.

Wenn denn,wo kommt diese genau hin?
Als erstes.... Vario Steigscheibe,Vario,Variohülse --dann die Scheibe/n--Riemenscheibe,Lüfterscheibe,Stern,Mutter...
so etwa in der Reihenfolge?

[Sigi Power]

Ja genau so
Die Buchse darf auf keinen Fall zu kurz sein weil sonst sich die Mutter lösen wird und dann hast du wenn es ganz doof läuft einen kurbelwellen schaden weil die äusserste Scheibe dann auf der Kurbelwelle eine Kerbe machen kann und somit ist die Welle zu 95% hin. Und oder sich in den Variodeckel frist

Wenn alles drauf ist bis auf die Mutter sollte die Verzahnung der Kurbelwelle so 2mm tiefer sein als der Stern also das letzte Bauteil.

[sid79]

Ok danke und einen schönen Urlaub nebenbei.
Werde mich heute mal ans basteln machen.
Wenn ich die Varios vergleiche ist schon ein deutlicher Qualitätsunterschied zwischen der "Sportvario" für 20,- und der von Naraku.
Habe mir auch mal ein paar Gewichte bestellt um mal zu testen.
In der Naraku sind 6g enthalten,von der "Sport" habe ich noch 5g und in dem Set was noch kommt 4-6,5g.

Zu lang darf die Hülse durch die Scheiben auch nicht werden habe ich gelesen.
Es soll so sein das der Riemen gerade so die Variohülse berührt wenn er an der obersten Stelle der Kupplung steht.

[Sigi Power]

Zitat von sid79

Ok danke und einen schönen Urlaub nebenbei.

Danke aber bis jetzt ist nur aber wir sind ja noch 9 Tage hier

Zitat von sid79

Zu lang darf die Hülse durch die Scheiben auch nicht werden habe ich gelesen.
Es soll so sein das der Riemen gerade so die Variohülse berührt wenn er an der obersten Stelle der Kupplung steht.

Ja, aber zu lose sollte es auf keinen Fall sein.
Watt für einen Riemen bzw länge hast den jetzt genommen ?

Und mehrere Gewichte zum probieren sind immer gut

Hoffen wir mal das du jetzt etwas mehr und vor allem längere Freude an deinen neuen Teilen hast



live aus meiner Gummizelle gesendet

[sid79]

Regen ist immer toll im Urlaub.

Ich habe einen 669mm genommen wie Original.
Wenn der Riemen jetzt stramm liegt und die variohülse berührt dann sehe ich Ca 5-6mm des Randes der kupplungsscheibe
Also ganz außen ist der Riemen dann nicht am wandler.

Habe erstmal die originalen naraku Gewichte gelassen 6g und der Anzug ist gut, aber endgeschwindugkeit ist weniger geworden.
Ich habe eine 0,5mm Scheibe auf die Hülse gelegt und die härtere gdf gegen die Originale wieder getauscht.

Wer ist verantwortlich für die endgeschwindugkeit?
Die Gewichte ,gdf oder die unterlegscheibe?


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[Sigi Power]

Also die GDF nicht, die Gewichte eigentlich auch nicht wenn nur so Max 2-5km/h bei unseren sind 6,5 normal und wir machen da immer8,0-8,5 rein damit die besser ziehen und besser auf ihre endgeschwiegkeit kommen. Die 0,5mm schreibe macht da den Kohl echt nicht fett hast du den Riemen mal nach gemessen? Einfach mal einen binfaden drumlegen und den Faden dann mal messen und auch mal mit den originalen Messen wenn du denn noch hast


live aus meiner Gummizelle gesendet

[sid79]

Hmm,also ausgefahren habe ich den Roller heute nicht,es kam mir nur so vor das der Anzug bis 25/30km/h besser geworden ist aber danach weniger kam.

Den Riemen gemessen habe ich nicht,ist aber ein guter von Bando,was in der Sache weit verbreitet ist und auf diesem steht auch richtig 669x18x30 drauf.

Was die Gewichte angeht lese ich immer das original so ca 6-7g sind und bei leichtem Tuning man leichter mit dem Gewichten werden soll.

Zu den Controlscheiben habe ich gelesen - längere Hülse = mehr Anzug aber weniger Endspeed und kürzere Hülse umgekehrt.

[Wibo]

das mit dem Riemen ist nicht so einfach,

es gibt verschiedene Art von Längenangaben für die Riemen, LA = Länge aussen, LI = Länge innen, LW = Wirklänge

Daher kannst du zwar Theoretisch dich richtige Zahl aber dennoch die Falsche länge vom Riemen haben


Das mit den Gewichten würde ich so belassen bzw nur minimal nach unten ändern, denn bei den 4 Taktern bringt das reduzieren der gewichte nicht mehr so viel

[Sigi Power]

Zitat von Wibo

das mit dem Riemen ist nicht so einfach,

es gibt verschiedene Art von Längenangaben für die Riemen, LA = Länge aussen, LI = Länge innen, LW = Wirklänge

Daher kannst du zwar Theoretisch dich richtige Zahl aber dennoch die Falsche länge vom Riemen haben

Genau so sieht es leider aus

Ich habe bis jetzt immer nur beim 2-takter die Erfahrung gemacht das der roller besser zog wenn man die Rollen 1-2gr leichter gemacht hatte. Und beim 50er 4-takter wird dann zwar die Drehzahl etwas mehr aber dadurch meint man das er besser zieht aber meistens fehlt dann der Druck auf den Riemen und er rutscht mehr durch als das er doie kraft Überträger
Deswegen verbaue ich bei denen nur noch 1-2gr schwerere Rollen.
Wie gesagt das mit der Scheibe ist von der Funktion her schon richtig aber 0,5mm sollten da echt nicht den Kohl fett machen, es muss nur alles richtig fest sein!

Watt die Riemenbezeichnung angeht ist die 30 wohl sehr viel hast dich wohl versehen