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27.04.13, 18:12 | #1 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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Leistungsverlust Z19DTH
Mein Bruder hat seit heute das Problem das er unter 2500 U/Min garnicht mehr zieht. Es sind keine Fehler hinterlegt und alle Werte sind soweit im Sollbereich, nur der Sättigungsgrad des DPF macht mir Sorgen, weil der ist bei 104% und ich kann mit dem Clon keine Regeneration starten.
Welcher Wert ist "normal", weil im Netz liest man immer nur von Übersättigungen, aber keinen genauen Wert. Die Drallklappen sind schon sehr lange ausser Gefecht und haben auch vorher nie Probleme gemacht. Was kann es sonst noch sein? MfG Dark-Angel712 |
27.04.13, 19:25 | #2 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
So wie ich das gelesen hab zieht der unter 2200 Touren sowieso nicht die Butter vom Brot.
Bei mir ist unter 2200-2500 Touren auch Tote Hose. |
27.04.13, 19:32 | #3 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
Vorher war es aber nicht so, er ist dann so wie ein uralter Diesel ohne Turbo.
MfG Dark-Angel712 Geändert von Dark-Angel712 (27.04.13 um 19:38 Uhr) |
27.04.13, 19:35 | #4 |
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
nee der muss schon ab 1800 rabatz machen
entweder en Leck im System oder die vtg Verstellung----unterdruckdose |
27.04.13, 19:44 | #5 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
Dann stimmt bei mir auch entwässert nicht.
Mein Audi A4 B6 1,9 TDI mit 131ps hat ab 1800 Touren bestimmt doppelt so gut gezogen. Da ich öfter gelesen hab das es normal ist, hab ich mich damit abgefunden. Dann muss ich mal genau nachschauen. Hab auch einen tierisch hohen Verbrauch. Kann das auch damit zusammen hängen? Bei normaler Fahrweise 7,7l/100km. Gruß Haupi |
27.04.13, 19:49 | #6 | |
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
Zitat:
Und so einen Verbrauch haben wir nur wenn wir zu unseren Eltern hochfahren und das bei 180 km/h Reisegeschwindigkeit. @ Jan das mit der Steuerung ist ein guter Ansatz, gibt es da noch eine Leitung die ein Marder zerbeissen könnte? Weil in der letzten Nacht war einer im Motorraum (haben wir an Spuren gesehen und an frischen Bissspuren an einem kleinen Schlauch) MfG Dark-Angel712 |
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27.04.13, 19:56 | #7 |
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
http://www.motor-talk.de/forum/leist...-t2875316.html
mach die Leitung mal mit Klebeband dicht, wenn er dann wieder geht, weißt ja was du bestellen musst @haupi 6,5 sollten lässig drin sein |
27.04.13, 20:56 | #8 |
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
@jan: bei deinem Link ist die rede vom Ladedruckventiltest die rede.
Kann man den auch im stillstand machen oder nur während der fahrt? Gruß Haupi |
27.04.13, 21:01 | #9 |
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
ich denke, dass muss man während der Fahrt machen
brauchst ja auch druck auf m turbo |
27.04.13, 21:02 | #10 |
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AW: Leistungsverlust Z19DTH
hast mal gehört, ob er unter last abpfeift?
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