Zurück   VectraC Signum Lounge > Vectra C & Signum Lounge > Kraftstoff - Motor - Abgas
Registrieren Hilfe Kalender Alle Foren als gelesen markieren

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 18.07.16, 00:37   #1
Psy
The End --> Reset to 0
 
Benutzerbild von Psy
Psy ist offline  
Registriert seit: 03.05.13
Ort: Bayern, nähe Augsburg
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2005
Beiträge: 2.109
Standard Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

nach dem Turboschaden reißt meine Pechsträhne nicht ab

Heute Abend bin ich auf die Landstraße, gemerkt dass ich wieder Leistungsverlust habe "ohh Schatz ich glaub mein DPF ist wieder zu" .. keine 2 Minuten später: MKL und Notlauf

Beim auslesen ergab es den Fehler:

Zitat:
P1901-75 Partikelfilter Druck Sensor Differnzdruck zu groß
Ich habe versucht das Auto zum regenerieren zu zwingen, erstmal über meine "Fahrweise", also warm fahren und hoffen dass er regeneriert. Hat nicht geklappt, kommt der Fehler.

Dann mit dem OPCOM die Zwangsregeneration eingeleitet. Motor dreht auf 3500rpm hoch und wenn er anfängt zu regenerieren, kommt im Tacho die MKL und das Auto bricht die Regeneration auch ab.

Bin am Ende mit meinem Latein. Habe mich im Netz etwas erkundigt und viele schließen bei dem Fehler einen defekten Differenzdrucksensor aus.

Im worst-case hätte ich jemanden der mir günstig eine noDPF Software schreibt. Will das aber vermeiden
__________________
  Mit Zitat antworten
Alt 18.07.16, 06:21   #2
OPC Liner
Weiß, wann geschaltet wird!
 
Benutzerbild von OPC Liner
OPC Liner ist offline  
Registriert seit: 22.07.13
Ort: Gifhorn
Modell: Vectra C GTS
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2007
Beiträge: 692
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Einige bauen doch ihren dpf aus und kärchern den durch, Vll. Schafft das etwas abhilfe. Wieso wehrst dich so, den dpf leer zu machen....?
__________________
Ich beherrsche 3 Sprachen: Deutsch ist ok, Englisch ausreichend aber Sarkastisch kann ich fließend!
  Mit Zitat antworten
Alt 18.07.16, 09:50   #3
jan.wilhelm82
Rennfahrer
jan.wilhelm82 ist offline  
Registriert seit: 19.03.13
Ort: 66999
Modell: Signum
Motorcode: Z30DT
Baujahr: 2008
Beiträge: 1.108
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Noch der erste?
__________________
bis jetzt gemacht:
fächerdüsen, led innenraumbeleuchtung, motorhaubenlifter, pipercross, lenkrad neu beledert+aufgepolstert+ neue mufus, kofferraumwanne, kennz.-leuchte mit antiblitz,
travel-assistent, VARIANTE 2
-----------------------------------------------------------
  Mit Zitat antworten
Alt 18.07.16, 10:18   #4
martink
Fahranfänger
martink ist offline  
Registriert seit: 12.02.16
Ort: Spenge
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2006
Beiträge: 96
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Zitat:
Zitat von OPC Liner Beitrag anzeigen
Wieso wehrst dich so, den dpf leer zu machen....?
Hau weg den Scheiss
__________________
Kraft kommt von Kraftstoff

Mein Vectra
  Mit Zitat antworten
Alt 18.07.16, 10:21   #5
BlackGhost
Rennfahrer
 
Benutzerbild von BlackGhost
BlackGhost ist offline  
Registriert seit: 28.03.13
Modell: Signum
Motorcode: Z19DT
Baujahr: 2006
Beiträge: 1.204
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Wenn der schon so dicht sitzt, dass er die manuelle Regeneration immer abbricht kann man den nur noch zum regenerieren überlisten wenn man den Differenzdrucksensor überbrückt.
Aber das macht in meinen Augen nur wenig Sinn, die Kiste hat jetzt ja schon eine Kilometer gelaufen, irgendwann ist der DPF eh fällig.
Ausbauen und auskärchern versuchen, eventuell Chemiekeule vorher rein.
Willst du was nachhaltiges, dann ausbauen und zum professionellen Aufbereiter damit der ganze Dreck aus den feinen Kanälen raus kommt.

Ansonsten gibt es ja noch die DPF ex-Methode ..
__________________
Opel Signum 1.9 CDTI First Edition
88.000 Watt oder 120 Pferde, 09/2005, schwarz, 6 manuelle Gänge, AFL, PDC, CD70 Navi, Popoerwärmung, Tempomat, Klimaautomatik, AHK usw.
Kilometerstand: ~250.000 km
  Mit Zitat antworten
Alt 18.07.16, 16:36   #6
Psy
The End --> Reset to 0
 
Benutzerbild von Psy
Psy ist offline  
Registriert seit: 03.05.13
Ort: Bayern, nähe Augsburg
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2005
Beiträge: 2.109
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Möchte den DPF noch nicht raus machen, weil das Auto auf meinem Vater angemeldet ist. Wenn da mal was raus kommen sollte soll er da keinen Ärger bekommen.

Wollte nächstes Jahr erst den DPF raus mit Software etc.

Auto läuft wieder. FOH ist mit dem Tech2 so lange gefahren und hat so oft den Fehler gelöscht bis er regeneriert hat. Über 100km ..

Mal sehen wie sich der DPF noch verhält sonst kommt er früher raus, nur hab ich nicht das Werkzeug dafür :/

Gesendet von meinem HUAWEI P7-L10 mit Tapatalk
__________________
  Mit Zitat antworten
Alt 18.07.16, 17:57   #7
BlackGhost
Rennfahrer
 
Benutzerbild von BlackGhost
BlackGhost ist offline  
Registriert seit: 28.03.13
Modell: Signum
Motorcode: Z19DT
Baujahr: 2006
Beiträge: 1.204
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Schau dir den Füllgrad an im OP-COM sollte nach der Regeneration wenn manuell eingeleitet bei 70-80% stehen. Die nächste normale Regeneration dann unterstützend mit 2500rpm und gleichbleibender Fahrt schon durchlaufen lassen.

Ansonsten würd ich den DPF halt beim Aufbereiter abgeben,
Der brennt dann Ruß, Asche und Öl- und Additiv Reste komplett raus.
Anschließend sind die Metalloberflächen und feinen Kanäle wieder schon sauber.

Vielleicht findest du ja noch einen wirklich defekten DPF zum durchlöchern für günstiges Geld, den man dann gegen deinen auswechselt
__________________
Opel Signum 1.9 CDTI First Edition
88.000 Watt oder 120 Pferde, 09/2005, schwarz, 6 manuelle Gänge, AFL, PDC, CD70 Navi, Popoerwärmung, Tempomat, Klimaautomatik, AHK usw.
Kilometerstand: ~250.000 km
  Mit Zitat antworten
Alt 19.07.16, 21:42   #8
Wibo
Moderator
Weiß, wann geschaltet wird!
 
Benutzerbild von Wibo
Wibo ist offline  
Registriert seit: 19.03.13
Ort: Lüneburger Heide
Modell: Insignia
Motorcode: A20DTH
Baujahr: 2012
Beiträge: 625
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

ich habe sowas intakt und leer aber kein günstiges geld
__________________
Mein Signum und Quad
  Mit Zitat antworten
Alt 19.07.16, 22:49   #9
Psy
The End --> Reset to 0
 
Benutzerbild von Psy
Psy ist offline  
Registriert seit: 03.05.13
Ort: Bayern, nähe Augsburg
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2005
Beiträge: 2.109
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Mittlerweile habe ich 100km abgespult und der Vectra fährt sich wieder ganz normal.

Hab geschaut: Bei 80km hatte ich eine Beladung von 18%
Werde beobachten.

Wenn der Fehler noch ein mal kommt werde ich mir wirklich gedanken machen, ob der DPF nicht bald raus fliegt. Muss nur noch jemanden finden der mit mir das machen kann bzw das nötige Werkzeug hat
__________________
  Mit Zitat antworten
Alt 29.07.16, 23:39   #10
Psy
The End --> Reset to 0
 
Benutzerbild von Psy
Psy ist offline  
Registriert seit: 03.05.13
Ort: Bayern, nähe Augsburg
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2005
Beiträge: 2.109
Standard AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch

Ich glaube es fängt wieder langsam an

Heute habe ich gemerkt, dass mein dicker wieder nicht so beschleunigt wie er soll.
Also habe ich mal spontan auf der Landstraße 50km lang 100km/h im 5.Gang hinter mir gebracht. Hat aber leider nicht geholfen.

Fahrzeug ausgelesen, keine Fehler hinterlegt.
DPF Sättigung bei 58% also noch lange hin bis er überhaupt regeneriert (mindestens 80%)

Jetzt habe ich mal mit meinem dicken durchbeschleunigt mit dem OPCOM angeschlossen und den DPF Differenzdruck gemessen. Das höhste was ich gemessen habe waren 0,51bar

dann habe ich in diesem Dokument gefunden: http://www.zawm.be/kfz/03_Praxis/Ver...ikelfilter.pdf

Da steht, dass bei der freien Beschleunigung der Differenzdruck von 0,3bar nicht überschritten werden sollte.

Das heißt also, dass mein DPF voller ist als vom Motorsteuergerät berechnet?
Ich muss zugeben, dass seit dem 18.07.2016 wo ich den Post gestartet habe die letzte Regenerierung war und ich seit dem eigentlich 80% Kurzstrecke gefahren bin.

Bis ich bei den 80% angelangt bin wird wohl der Differenzdruck wieder so hoch sein dass er die Regeneration wieder abbricht

Kennt jemand jemanden in Bayern der mir den DPF rauskloppen könnte?
Ich habe leider nicht das notwendigen Möglichkeiten bzw kenne keinen der mir helfen will oder kann
__________________
  Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:04 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Copyright ©2013, Vectra C - Signum Lounge