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Alt 08.03.19, 22:04   #11
Opelochs91
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Also ich fahre jetzt knapp 5 Jahre einen 230ps nel und bin in der Zeit knapp 94tkm gefahren. Außer Verschleiß war bis jetzt nichts dran.
Seit 55tkm hat er die EDS Phase 1 drauf mit 300ps und 500nm läuft einwandfrei bis auf die kupplung die getauscht werden muss.

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Alt 11.03.19, 15:24   #12
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von 230 auf 300 PS ist Phase1?

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Alt 11.03.19, 19:35   #13
Opelochs91
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Zitat:
Zitat von djcroatia Beitrag anzeigen
von 230 auf 300 PS ist Phase1?

@an den TE
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Jop das ist Phase 1

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Alt 12.03.19, 06:05   #14
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defintiv
der 2,8er hatte ja ohne Änderung von Ein-/Anbauteilen schon 280PS Serie
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Alt 12.03.19, 11:30   #15
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naja ein Kumpel von mir fährt einen 280PS OPC mit EDS Phase 1. Kommt zwar auf 430nm oder irgendwie so aber nur 277PS (laut Prüfstand). Ein Bekannter von ihm hat einen 255PS OPC und da sind mit EDS Phase 1 identische Ergebnisse. Auf zwei verschiedene Prüfstände.

Also ob die Serienmäßig wirklich 280PS ausspucken?
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Alt 12.03.19, 15:00   #16
djcroatia
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ich glaube nicht das ein Serien 2,8T "immer" 280 PS hat
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Alt 12.03.19, 17:03   #17
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das ist ein generelles Thema betreffend sämtliche aufgeladene KFZ-Motoren
fakt ist trotzdem der Z28NEx hat abgesehen von ein paar Kleinigkeiten keine größeren Änderungen egal ob 230,250,255 oder 280PS
das war reine Software Drosselung.
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Alt 12.03.19, 18:17   #18
djcroatia
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Krasseste was ich mal gesehen hatte war bei JP Performance.

Alter BMW 1er, der 114i und der 118i bis auf die letzte Schraube indentischer Motor. Da hatte er mal gesagt, dass man sich den 114i kaufen soll, für 800,- € bekommt man bei ihm die 118i Software.

Der Unterschied war mal mega.

https://www.youtube.com/watch?v=-8_q-HUcrfc
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