z22yh und Kraftstoffsorten

acaveman · 06.02.17, 11:20

bekanntlich ist der z22yh ja nicht E10 tauglich. Ich frage mich, wenn E10 Werkseitig nicht zugelassen ist, muss doch E5 auch auf dauer schädlich sein.
Die meisten Probleme mit den HD-Pumpen und Drallklappen kommen ja erst nach einigen Tausend Km. Ich tanke seit ich den Vectra gekauft habe, ausschließlich Ultimate oder Vergleichbar und verspreche mir, durch den nicht vorhanden Ethanolanteil einen auf dauer sauberen bzw. nicht durch Ethanol verdreckten Motor. Denkt ihr das ist Quatsch oder kann man meine Theorie unterstützen?

mariogt18 · 06.02.17, 11:52

Der Anteil von Ethanol bei E5 reicht nicht aus um Schäden zu verursachen. Die korresive Wirkung ensteht erst darüber. Also kannst dir den teuren Sprit sparen.

SasaOne · 06.02.17, 15:17

Ich kann da leider nicht wirklich was zu bei tragen. Ich wohne an der luxemburgischen Grenze, ich arbeite und tanke auch da. Es gibt nur Diesel, 91, 95 und 98er Sprit und alle Autos fahren hier

10.02.17, 20:00

Es gibt - soweit mir bekannt - nur 2 Ethanolfreie Kraftstoffsorten. Das sind einmal Aral Ultimate 102 und Total Excellium Super Plus. Ich tanke beides im Wechsel, je nachdem wie gerade verfügbar (bzw. ohne Umwege erreichbar).

Man kann sich darüber streiten ob es notwendig ist oder nicht. Fakt ist, z.B. in Ultimate sind Additive zugemischt, die man auch in Motor-Reinigern findet und die in normalen Sprit nicht enthalten sind.

Ich will jetzt nicht ewig schreiben wie und warum ich es tanke, dann kommt gleich der nächste um die Ecke und sagt: "Ist doch alles Käse blablubb."

Juckt mich nicht. Jeden Tag sind wir es gewohnt mehr Geld für vermeintlich bessere Produkte zu zahlen. Sei es bei Butter, Milch, Klamotten, Möbeln, etc. pp. Ausgerechnet beim Sprit muss man dann UNBEDINGT einen Verbrauchsvorteil haben, der den Mehrpreis aufwiegt - ansonsten ist das alles nicht tragbar und Kundenverarsche.

Soll halt jeder machen wie er denkt. Ich tanke es aus Überzeugung. Eine Spritersparnis gibt es nicht. Die Zusammensetzung ist aber nachgewiesenermaßen anders als bei herkömmlichen Sprit, also warum soll ich für ein besseres Produkt nicht auch mehr Geld bezahlen?

Meine Hochdruckpumpe hat bis km-Stand 94.000 keinerlei Probleme gemacht. Getauscht werden musste sie trotzdem - aufgrund eines Lagerschadens. Druck hatte sie immer noch und es gab nie einen Aussetzer. Niemals.

06.02.17, 11:20	#1
acaveman Fahranfänger Registriert seit: 03.03.16 Modell: Vectra C Limo Motorcode: Z22YH Baujahr: 2005 Beiträge: 74	z22yh und Kraftstoffsorten bekanntlich ist der z22yh ja nicht E10 tauglich. Ich frage mich, wenn E10 Werkseitig nicht zugelassen ist, muss doch E5 auch auf dauer schädlich sein. Die meisten Probleme mit den HD-Pumpen und Drallklappen kommen ja erst nach einigen Tausend Km. Ich tanke seit ich den Vectra gekauft habe, ausschließlich Ultimate oder Vergleichbar und verspreche mir, durch den nicht vorhanden Ethanolanteil einen auf dauer sauberen bzw. nicht durch Ethanol verdreckten Motor. Denkt ihr das ist Quatsch oder kann man meine Theorie unterstützen?

06.02.17, 11:52	#2
mariogt18 Probezeit vorbei! Registriert seit: 01.07.13 Ort: Merseburg Modell: Insignia Motorcode: A20DTH Baujahr: 2018 Beiträge: 150	AW: z22yh und Kraftstoffsorten Der Anteil von Ethanol bei E5 reicht nicht aus um Schäden zu verursachen. Die korresive Wirkung ensteht erst darüber. Also kannst dir den teuren Sprit sparen.

06.02.17, 15:17	#3
SasaOne Fahrradfahrer Registriert seit: 06.01.17 Ort: Tawern Modell: Vectra C Limo Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 6	AW: z22yh und Kraftstoffsorten Ich kann da leider nicht wirklich was zu bei tragen. Ich wohne an der luxemburgischen Grenze, ich arbeite und tanke auch da. Es gibt nur Diesel, 91, 95 und 98er Sprit und alle Autos fahren hier

10.02.17, 20:00	#4
draine Gäste Beiträge: n/a	AW: z22yh und Kraftstoffsorten Es gibt - soweit mir bekannt - nur 2 Ethanolfreie Kraftstoffsorten. Das sind einmal Aral Ultimate 102 und Total Excellium Super Plus. Ich tanke beides im Wechsel, je nachdem wie gerade verfügbar (bzw. ohne Umwege erreichbar). Man kann sich darüber streiten ob es notwendig ist oder nicht. Fakt ist, z.B. in Ultimate sind Additive zugemischt, die man auch in Motor-Reinigern findet und die in normalen Sprit nicht enthalten sind. Ich will jetzt nicht ewig schreiben wie und warum ich es tanke, dann kommt gleich der nächste um die Ecke und sagt: "Ist doch alles Käse blablubb." Juckt mich nicht. Jeden Tag sind wir es gewohnt mehr Geld für vermeintlich bessere Produkte zu zahlen. Sei es bei Butter, Milch, Klamotten, Möbeln, etc. pp. Ausgerechnet beim Sprit muss man dann UNBEDINGT einen Verbrauchsvorteil haben, der den Mehrpreis aufwiegt - ansonsten ist das alles nicht tragbar und Kundenverarsche. Soll halt jeder machen wie er denkt. Ich tanke es aus Überzeugung. Eine Spritersparnis gibt es nicht. Die Zusammensetzung ist aber nachgewiesenermaßen anders als bei herkömmlichen Sprit, also warum soll ich für ein besseres Produkt nicht auch mehr Geld bezahlen? Meine Hochdruckpumpe hat bis km-Stand 94.000 keinerlei Probleme gemacht. Getauscht werden musste sie trotzdem - aufgrund eines Lagerschadens. Druck hatte sie immer noch und es gab nie einen Aussetzer. Niemals.