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Alt 16.06.18, 13:48   #1
xudabit
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Standard Ölverlust Z32SE

Hallo Zusammen,

ich habe folgendes Problem:
Bei der ersten längeren Fahrt stank es bereits im Innenraum nach Öl. Das war eindeutig die vordere Ventildeckeldichtung. Es tropfte stark auf den vorderen Krümmer und dann stank es natürlich im Auto. Dabei habe ich mir dann nichts gedacht, VDD ist ja kein Akt.

Nach dem Tausch tropfte es immer noch, dann nochmal mit etwas Dirko HT eingeklebt und schon tropft sie nicht mehr auf den Krümmer (auch wenn sie immernoch nicht ganz dicht ist )

Problem ist: Es stinkt immer noch im Stand. Nicht mehr so viel, aber merklich. Aktuell tropft er direkt vor das erste Flex-Rohr. Zusätzlich ist quasi alles verölt. Die schwarze, dicke Welle zur Antriebswelle rechts, die Lichtmaschine, der Klimakompressor vorne, Ölwanne, Vorderachsträger, ...

Da ich an der hinteren VDD nichts großartig an Ölverlust erkennen kann, tippe ich eher auf die Nockenwellensimmerringe. Gibt es da noch eine Möglichkeit das herauszufinden ohne den Zahnriemen + hintere Abdeckung runter zu nehmen? Bzw. gibt es hier noch etwas anderes, was es sein könnte?

Für Wechsel der Simmerringe habe ich bereits alles (die Simmerringe kosten ja nicht viel). Gibt es dabei noch etwas, was man mitmachen sollte? Zahnriemen kam vor Kauf neu, allerdings weiß ich nicht ob hier auch Umlenk-/Spannrollen getauscht worden sind und ob die Wasserpumpe neu ist. Ich vermute mal, dass hier nur das nötigste getauscht wurde (Zahnriemen). Das finde ich aber erst raus, wenn alles runter ist.

Danke &
Viele Grüße
Marcel
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Alt 16.06.18, 14:06   #2
BlackGhost
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Mir schwebt da was vor wegen den nicht so tollen Ventildeckeln beim 3.2er.
Das sind doch die aus Kunststoff oder?
Vielleicht ist der Deckel selbst defekt?
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Alt 16.06.18, 15:37   #3
xudabit
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Zitat:
Zitat von BlackGhost Beitrag anzeigen
Mir schwebt da was vor wegen den nicht so tollen Ventildeckeln beim 3.2er.
Das sind doch die aus Kunststoff oder?
Vielleicht ist der Deckel selbst defekt?
Ja, leider Kunststoff. Vermutlich suppt der vordere auch deshalb jetzt noch an den Ecken. Da habe ich leider kein Dirko hingemacht. Das wird beim nächsten mal dann nachgeholt, auch wenn es nicht die beste Art der Reparatur ist.

Bei den Mengen halte ich die VDD allerdings für unwahrscheinlich. Das müsste man an selbiger schon extrem sehen.
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Alt 17.06.18, 22:19   #4
Plat00n
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Moin Moin!

Mach ruhig alles neu wenn du eh vor hast da alles neu zu machen. Vor allem WaPu usw. Meine kam vor zwei Jahren neu und macht jetzt krasse Lagergeräusche...aber da steckt man nicht drin, leider.

Zu deinem Öl Problem: Die VDD muss bei mir nun auch zum wiederholten male neu gemacht werden. Andere haben mal gesagt das man die Ventildeckel auch mal neu machen sollte da die sich gerne mal verziehen. So schlimm wie bei dir war es bei mir nur einmal....
Würde jedoch zügig neu machen, Öl das auf den Krümmer tropft kann sich entzünden
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Dieselmotoren sind was für Schiffe
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Alt 17.06.18, 22:53   #5
xudabit
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Reparatur steht sowieso fürs Wochenende an. Bis dahin habe ich mir aus Alublech und zwei Schellen ein Hitzeschutzblech an der Stelle gebastelt.

Neu kommt dann folgendes:
- Zahnriemensatz
- Wasserpumpe
- beide VDDs nochmal inkl Dichtmasse
- Thermostat
- Nockenwellensimmerringe
- Keilriemen

Ich überlege noch ob Kurbelwellensimmerring und Ölpumpendichtung noch mit dazu kommen. Aber so langsam wird es mir auch zu viel... Aber wenn der Zahnriemen Mal runter ist....

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Alt 28.06.18, 17:32   #6
xudabit
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So. Kurzes Update. Aktuell habe ich schon mal den Zahnriemen freigelegt. Interessehalber habe ich noch die Steuerzeiten geprüft. Der Zahnriemen wurde vor Verkauf gewechselt.

Bank 2 (Vorne): passt, ist ja wohl auch nicht einstellbar
Bank 1 (Hinten): passt so gar nicht...

Im Anhang sind mal Bilder davon.

Wie erwartet, wurden beim Zahnriementausch die Spann- und Umlenkrollen nicht mitgetauscht. Also nur das nötigste gemacht. Von der Spannrolle für die 1. Bank ist sogar eine Plastikabdeckung abgefallen und das Kugellager liegt nun frei...

Bank 1

Bank 2

Umlenkrolle

edit: Weiß jemand was das für ein Zeug auf dem Ölkühler/Thermostat ist? Sieht für mich nach immer wieder abgetrocknetem Kühlmittel aus.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

Geändert von xudabit (28.06.18 um 21:10 Uhr)
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Alt 30.06.18, 20:08   #7
BlackGhost
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Sieht nach nem halben Zahn daneben aus, funktioniert wohl noch ohne Motorschaden
Würde ich dann mal korriegieren, denke du willst die Rollen eh lieber alle wechseln und besser einen neuen Riemen aufziehen.
Kühlwasser riecht man meist auch immer...
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Alt 01.07.18, 02:13   #8
xudabit
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Zitat:
Zitat von BlackGhost Beitrag anzeigen
Sieht nach nem halben Zahn daneben aus, funktioniert wohl noch ohne Motorschaden
Würde ich dann mal korriegieren, denke du willst die Rollen eh lieber alle wechseln und besser einen neuen Riemen aufziehen.
Kühlwasser riecht man meist auch immer...
Zahnriemen, Rollen, wasserpumpe, Thermostat, simmerringe, Ölpumpendichtung, ... Kommt alles neu. Ich möchte danach kein Tropfen Öl mehr außen sehen. War dann alles teuer genug...

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Alt 07.07.18, 21:34   #9
xudabit
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Hallo Zusammen,

ich bin jetzt endlich mal wieder zum Zusammenbau gekommen. Dabei ist mir aufgefallen, dass in meiner Plastikwanne, in welcher ich die Teile sauber mache, eine Kugel mit 13mm durchmesser liegt. Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung wo diese Kugel herkommen soll.

In der Ölwanne kann die eigentlich nicht drin gewesen sein. Meine Befürchtung war dann die Ölpumpe. Hier ist laut Teilekatalog aber keine Kugel verbaut. Die einzige Kugel die ich finden konnte, ist im Bypass-Ventil hinterm Ölfiltergehäuse verbaut. Diese hat aber angeblich 11mm und keine 13mm. Und da wäre auch die Frage, wie die Kugel sich in meine Wanne geschlichen haben sollte...

Hat jemand eine Idee, wo eine solche Kugel verbaut sein könnte? Vielleicht stammt sie auch gar nicht aus dem Vectra, aber mir fällt aktuell auch nicht ein woher diese sonst kommen sollte.

edit:
Hat sich gerade erledigt. Ich habe eine Sprühflasche für bremsenreiniger, welche auch über Kopf funktioniert. Diese hat eine Kugel als Gewicht, welche beim nachfüllen in meine Wanne gefallen ist.... Wenigstens ist sie nicht vom Auto ??

Geändert von xudabit (08.07.18 um 10:23 Uhr)
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Alt 09.07.18, 21:00   #10
xudabit
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So. Als Abschluss für das Thema. Motor läuft nun wieder und scheint auf den ersten Blick dicht zu sein. Wir werden sehen ob das so bleibt.

Bei gemacht wurde:
Ölpumpendichtung
Ölwannendichtung
Dichtung Ölniveausensor
Kurbelwellensimmerring
4 Nockenwellensimmerringe
Wasserpumpe
Thermostat
Zahnriemen komplett inkl. Spann-/Umlenkrollen
Beide Ventildeckeldichtungen eingeklebt
Ölwechsel inkl. Filter
Kühlmittelwechsel


Hoffen wir Mal dass er jetzt komplett dicht ist....

Im Anhang noch ein paar Fotos.

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