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Alt 10.04.14, 09:54   #31
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Zitat von djcroatia Beitrag anzeigen
Warum überflüssig?

Du hast mein beitrag doch zitiert dann sollte dir auch erklärlich sein warum ich die überflüssig finde 😂


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Alt 10.04.14, 14:03   #32
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Zitat:
Zitat von Sv3N Beitrag anzeigen
Du hast mein beitrag doch zitiert dann sollte dir auch erklärlich sein warum ich die überflüssig finde 😂


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Frage ich mich auch. Und frage ich mich auch, warum diese beim FL weggespart worden ist.

Behauptung, Begründung und Beispiel



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Alt 10.04.14, 14:54   #33
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Zitat:
Zitat von xPsyGamerx Beitrag anzeigen
Frage ich mich auch. Und frage ich mich auch, warum diese beim FL weggespart worden ist.

Behauptung, Begründung und Beispiel



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Ich brauch sie nicht da ich eh 2 mal im jahr meine räder wechsel( von winter auf sommer und von sommer auf winter) fahre in beiden fällen alufelgen. Also seh ich so oder so wie es mit meiner bremse aussieht. Ergo ich brauch son quatsch net ;-) jetzt verstanden?


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Alt 11.04.14, 06:52   #34
djcroatia
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@Sven
Wir sind Schrauber (mehr oder weniger). Beim Reifenwechsel kann man vieles sehen, Bremse, Wellen, Manchetten, etc.
Viele sind es aber nicht, lassen die Räder in der Werkstatt wechseln, etc.

Ich bin auch mal zur Inspektion gefahren, da wurde gesagt, alles o.k. und wir fuhren nach Kroatien. Nach ca. 1.000 KM kam die Meldung und der FOH in Kroatien meinte das man sie eigentlich hätte tauschen sollen.
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Alt 11.04.14, 07:01   #35
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Zitat:
Zitat von djcroatia Beitrag anzeigen
@Sven

Wir sind Schrauber (mehr oder weniger). Beim Reifenwechsel kann man vieles sehen, Bremse, Wellen, Manchetten, etc.

Viele sind es aber nicht, lassen die Räder in der Werkstatt wechseln, etc.



Ich bin auch mal zur Inspektion gefahren, da wurde gesagt, alles o.k. und wir fuhren nach Kroatien. Nach ca. 1.000 KM kam die Meldung und der FOH in Kroatien meinte das man sie eigentlich hätte tauschen sollen.

Schlechte werkstatt würd ich sagen ;-)


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Alt 13.04.14, 02:22   #36
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Zitat:
Zitat von Signumdriver Beitrag anzeigen
Bei mir war das hinten genauso,bis ich die spange in der Hand hatte aber der Rest noch im Sattel steckte...sprich,sie ist abgebrochen...

Hab dann von hinten ein 3er loch gebohrt,so halbwegs in dem Winkel,wie die bohrung für die spange sitzt. Dann mit einen splinttreiber ausgeschlagen. Geht und das loch sollte keinen einfluss auf die Sicherheit haben. Ansonsten hätte ich den ganzen sattel tauschen müssen und das hab ich nich eingesehen








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Genauso hab ich das auch schon durch also jetzt immer neue Klammern verwenden bei jedem Belagwechsel....oder gibs da noch bessere Ideen?

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Alt 13.04.14, 11:48   #37
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Hab die Löcher fein sauber gemacht und dann direkt auch was von der ATE Plastilube reingedrückt.
Die Klammern hab ich bei der Demontage zwar aus den Löchern rausfummeln können, dabei aber total verbogen .. neue lagen aber schon bereit
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Alt 13.04.14, 15:29   #38
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Am besten irgendwas dran machen,damit sie nicht wieder so fest sitzen können. Fett,kupferpaste etc. Spangen würde ich immer neu machen. Sind ja Pfennigartikel..


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