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Alt 04.03.14, 18:38   #11
chenri
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Die blauen Stecker erkennt man an dem blauen Plastik
Ich habe an Injektor 3 auch den blauen und an allen anderen die alten gelben.

Hier ein Bild mit dem Unterschied: http://data.motor-talk.de/data/galle...ngen-17448.JPG
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Alt 04.03.14, 18:38   #12
BlackGhost
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Standard AW: Z19DTH nagelt stark

Anstatt der gelben Verriegelung ist es eine blaue .. hier am Zylinder drei ausgewechselt:

http://data.motor-talk.de/data/galle...6236352034.jpg

und hier alle viere im Vergleich:
http://www.motor-talk.de/forum/opel-...l#post33642577

Oh schicke Anleitung auch noch gefunden:
http://www.zafira-forum.de/showthrea...ecker-wechseln

Geändert von BlackGhost (04.03.14 um 18:47 Uhr)
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Alt 04.03.14, 18:47   #13
snoozle
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prima, werd ich morgen mal nachschauen.
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Alt 04.03.14, 19:35   #14
OPC Liner
Weiß, wann geschaltet wird!
 
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Standard AW: Z19DTH nagelt stark

die anleitung wär doch was für die rubrik so wird´s gemacht
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Alt 04.03.14, 19:51   #15
snoozle
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Standard AW: Z19DTH nagelt stark

Hab schon Rückmeldung von Diesel Technik Biberach erhalten.

Ich zitiere mal (ist vllt. auch für späterere Probleme anderer user interessant):

Zitat:
Hallo,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Prüfung pro Injektor 9,00€ inkl. MwSt.
(Ist-Zustand & Verschleißursache ermitteln)

Instandsetzung pro Injektor inkl. Mwst. (19%) 110,00€-140,00€ je nach Schadensbild.

(Nach BOSCH Richtlinien und Orig. Ersatzteilen inkl. Wärmeschutzdichtring + Prüfbericht) 1 Jahr Garantie ohne KM-Begrenzung


Dauer: Ab Versand von Ihnen bis zum Empfang ca. 1 Woche)

Nach Eingang und Eingangsprüfung der Teile erfolgt eine tel. Rückmeldung von uns, wo auch der weitere Verbleib besprochen wird)

BITTE KONTAKTDATEN IM PAKET HINTERLEGEN

Bezahlung: Wenn nicht anders gewünscht erfolgt die Bezahlung per Nachnahme bei Empfang. PayPal sowie Vorkasse sind auch möglich.
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Alt 04.03.14, 20:26   #16
michael
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Standard AW: Z19DTH nagelt stark

hallo leute bin neu hier und suche dringend hilfe!
Leider konnte mir keiner helfen!

Habe einen vectra C caravan 1,9cdti 150ps habe probleme mit dem ladedruck in den ersten drei gänhgen liegt der ladedruck bei 2bar und dann ab 4gang bei 1,5bar!
Bei 1850 umdrehungen stürzt das auto in ein tuboloch was das magnetventil schuld ist!
Im 6gang auf der autobahn ist ein ladedruck von 1,1bar da was wiederum zu wenig ist!
Ich habe ladedrucksensor neu drinne sowie magnetventil, ladeluftkühler,unterdruckschläuche auch!
Der tubolader ist ok!

Hat jemand noch ne idee warum das magnetventil falsch getaktet wird?

Danke
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Alt 04.03.14, 21:37   #17
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Zitat:
Zitat von chenri Beitrag anzeigen
Die blauen Stecker erkennt man an dem blauen Plastik
Ich habe an Injektor 3 auch den blauen und an allen anderen die alten gelben.

Hier ein Bild mit dem Unterschied: http://data.motor-talk.de/data/galle...ngen-17448.JPG
Wie komm ick zu den blauen steckern😁

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Alt 04.03.14, 21:42   #18
chenri
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Zitat:
Zitat von Vectra2007 Beitrag anzeigen
Wie komm ick zu den blauen steckern😁

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Die Opel Teilenummer ist (Preis ist für einen): 93189918
Die Feldabhilfe findest du im Anhang.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf 2049.pdf‎ (82,7 KB, 11x aufgerufen)
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Alt 05.03.14, 02:37   #19
Vectra2007
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Zitat:
Zitat von chenri Beitrag anzeigen
Die Opel Teilenummer ist (Preis ist für einen): 93189918
Die Feldabhilfe findest du im Anhang.
Ja Nee....war ja zu erwarten das dit nich billig ist aber trotzdem danke ,da fällt mir erstmal nur zu ein...weiterfahren und beobachten

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Alt 05.03.14, 05:03   #20
chenri
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Zitat:
Zitat von Vectra2007 Beitrag anzeigen
Ja Nee....war ja zu erwarten das dit nich billig ist aber trotzdem danke ,da fällt mir erstmal nur zu ein...weiterfahren und beobachten

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Was auch manchmal schon hilft die Kontakte reinigen und mit einem Kabelbinder fixieren.
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