Z19DTH nicht wärmer als 85°

[OPC Liner]

Guten Abend Leute,

mein Dieselross wird nicht wärmer als 85° und pendelt so zwischen 80 und 85°. Ist das normale oder ist vll. das Thermostat defekt?

Danke schonmal.

Gruß Olli

[Caravan-Raider]

meiner wird auch nicht wärmer als 85grad.
Da bleibt er aber auch stehen wenn er dort angekommen ist.

[OPC Liner]

Ja hab momentan den Unterfahrschutz nicht drunter, denke daher pendelt er nun.

[Normahl]

mutter ihr siggi mit gleichen motor wird auch nicht wärmer!

[OPC Liner]

Gut, dann bin ich beruhigt

[Pietz1990]

Meiner wird auch nicht wärmer, ausser man tritt im Sommer mal länger aufn pin.

[Marvel]

Meiner ist immer bei 85° laut BC sinds meistens so 87-90° wenn man lnger über 180 fährt geht die Anzeige auf 90° hoch.

[ulridos]

sagen wir es mal so ....

Die Öffnungstemperatur des Thermostaten liegt bei 87 Grad .

Diese sollte der Wagen irgenwann auch erreichen ... und danach auch nicht mehr nennenswert abfallen . Meine Anzeige zeigt aber auch je nach Bereich 0-2 Grad weniger an als der Testmodus .... bei 87 etwa 86 Anzeige .

Wenn der TH dann öffnet , kann es passieren das die Temp um 1-2 Grad abfällt danach steigt sie aber wieder sofort auf 87 an .
Werden die Schwankungen größer, ist die Hysterese des TH zu groß geworden (Verschleiß) .
Wenn er die 87 eh garnicht erreicht, ist der TH im Arxxx .

Wenn er nur 80 oder noch weniger erreicht ist ganz Käse, da dann die Betriebstemp garnicht erreicht wird und sich im Motoröl reichlich Kondensat sammeln wird welches auch nicht mehr verdampfen wird.

Ein intakter TH sorgt dafür daß ein Z19DTH in der Stadt bei aktuell etwa 8 Grad aussen nach etwa 8-10km (ohne Zuheizer) auf 87 Grad kommt , was eh schon recht lahm ist aber der Effizienz geschuldet ist. Mit Zuheizer erreiche ich die Temp schon nach 4-5km .

Ein defekter TH plus Zuheizer verträgt sich ganz schlecht, da der ZuH erst bei 80 Grad abschaltet ... wenn die also nicht erreicht werden , verbrennt man seinen Diesel sinnlos in Wärme die im Kühler der Umwelt zugeführt wird... der ZuH wird früher (oder später) dadurch kaputtgehen .


Es gibt nur einen Betriebszustand wo der Motor auch bei intaktem TH an Temperatur wieder verliert .... Wenn man im Winter eine km-lange bergab-Fahrt im Schiebebetrieb macht.... die Schubabschaltung verbrennt kein Diesel, der Motor erzeugt also keine Wärme, die Heizung arbeitet aber lustig weiter und entzieht dem Wasserkreislauf die Wärme ... da kann die Temp nach ein paar min auch unter 80 fallen ohne das etwas kaputt ist .

..so, bin dann auch mal im Thema: 1 Std. Fahrt, so um 2000 U/min, komme nicht mal auf 80°c laut Temp.- Anzeige. Heizung fühlt sich ok an. Vollgasfahrt auf der Bahn so 10min: ca. 85°C lt. Anzeige. Sobald ich wieder Landstrasse mit ca. 70-80Km/h fahre geht die Anzeige wieder unter 75°c. Ich werde nächste Woche mal das Thermostat in Angriff nehmen.

[Silversurfer]

Dann scheint der Thermostat offen zu klemmen.
Da fällt mir wieder ein, muss meine Geräuschdämmmatte wieder einbauen.