Brauche Hilfe bei der Entscheidung vom Fahrwerk

[Sv3N]

Aber die wälzlager würd ich definitiv mit machen ernsthaft die metallteller oben nich nur die lager die 35€ würd ich nich einsparen. Hab an meinen alten lagern richtig gemerkt wie kratzig die sich drehen im gegensatz zum neuen.
Und so ne koppelstange kommse jederzeit immer schnell dran am wälzlager nicht.


Via Iphone5 by TapaTalk

[djcroatia]

Dann ist der Preis finde ich in Ordnung, 5 Jahre Garantie bekommste auch nicht von jedem Hersteller.

[Lipodel]

49,- € für die Achsvermessung sind echt günstig. Habe für die 3D Vermessung 70,-€ hingelegt. Mach die Wälzlager mit. Kosten nicht die Welt und jetzt kommst ran beim Umbau.

[simmesr50]

Alles klar, wenn ich diese Woche das Fahrwerk bestelle sprech ich das gleich nochmal mit an...

Brauche mal dringend eure Hilfe!!!

Wollte ja meinen Signum tiefer legen, die Eibach Federn hab ich ja schon rumliegen. Jetzt hat mir aber mein Lieferant per Mail geschrieben das bei meinen bestellten Stoßdämpfern die für die Hinterachse nicht lieferbar sind! Das heißt ich hab jetzt keine passenden Dämpfer. Wollte mir dann Bilstein B4 bestellen, allerdings gibt es die nur als Ausführung mit Standardfahrwerk und meiner hat ja das tiefergelegte Serienfahrwerk. Ziemlich verwirrend, haben die Serientieflieger ne andere Befestigung oder wie? Deshalb sag ich mal passt nicht.
Bilstein bietet noch die B6 und B8 für die serientieferlegung an, allerdings sind die mir zu teuer.

Kennt jemand nen Online-Shop wo ich was gescheites finde??

Ich wollte ja eigentlich Koni STR.T Orange haben, aber Koni kann die Hinterachse ja nicht liefern! Oder geht auch hinten andere Dämpfer wie vorn oder wird das nur Murks?

[djcroatia]

Befestigungspunkte ändern sich doch nicht, egal ob Serie oder Sport ab Werk.

Ich hatte damals für 480,- € mein Komplettfahrwerk bei Stefan (Customskingz) gekauft. Stefan's Vectra C (Limo) fuhr sehr lange mit Standarddämpfern vom Werk mit Federn von KAW, soweit ich mich erinnere, hatte er die ganzen Jahre über keine Probleme.

warum machen dann selbst die Zubehörhersteller unterschiede zwischen Standard und Sportfahrwerk? Bekomm überall zu lesen "nicht für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk"! Dann bestell ich das Zeug und nachher passt irgendwas nicht? Selbst bei den hinteren Bremsen gibt's da bei einigen solche Angaben!

[andre_24v]

Das bedeutet dann nicht für ids, da dann die Funktion des Sportknopf entfällt. Bauartbedingt passt alles rein. Wichtig ist nur die Achslast. Der Verkäufer muss eben so formulieren, dass ein Laie es versteht.

Gedaddelt vom Note2

schaut mal hier, das ist ein Auszug aus dem Sachskatalog, Schlechtwege und Sport haben die selbe Artikelnummer, aber Standard hat eine andere, also muss es doch Unterschiede geben!



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1 SACHS 310 254
Stoßdämpfer
Super Touring
Einbauseite : Vorderachse
ab Fgst.Nr. : 51000001
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
bis Fgst.Nr. : 71012522
Montagezeit : 0,50 Std.
Federbein
Gasdruck
Zweirohr
Einbauseite: links
nur paarweise austauschen:

2 SACHS 310 254
Stoßdämpfer
Super Touring
Einbauseite : Vorderachse
ab Fgst.Nr. : 51000001
für Fahrzeuge mit Schlechtwegeausführung
bis Fgst.Nr. : 71012522
Montagezeit : 0,50 Std.
Federbein
Gasdruck
Zweirohr
Einbauseite: links
nur paarweise austauschen:

13 SACHS 312 611

GROSS
Stoßdämpfer
Super Touring
Einbauseite : Vorderachse
für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
ab Fgst.Nr. : 51000001
Montagezeit : 0,50 Std.
Federbein
Zweirohr
Gasdruck
Einbauseite: links

[andre_24v]

Der Unterschied ist ab Werk die Länge der Kolbenstange. Aber in der Bauform sind sie gleich. Und Du möchtest tieferlegen. Dich interessiert der Wert des Tiefgangs und die Achslast

Gedaddelt vom Note2