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Also ich hatte die Injektoren schon tage vorher schön mit Rostlöser eingesprüht.

Die ließen sich butterweich entfernen.

Ich würde den Motor auf jeden Fall vorher warmfahren, da die Verkokungen dann weich werden. Denke dran auf äußerste Sauberkeit zu achten und den Injektor aufrecht zu lagern und nicht hinzulegen.

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Hö, warum nicht hinlegen?

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Die können (müssen nicht) leer laufen und entlüften sich dann nicht mehr.

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Hab noch vier Stück im Ersatzteileregal liegen, sollte man beim Einbau daher was bezüglich Entlüftung beachten?
Vorher werden die wohl nochmal zum Bosch Dienst gehen zur Aufbereitung.

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Bin schon drei Tagen am einsumpfen :).
Nachher werde ich sehen obs gewirkt hat.

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Wie zu erwarten klappt es nich auf Anhieb. Ich bekomme die Brücke nich raus um das ziehWerkzeug anzusetzen.
Und den Stecker will ich nich vom injektor abbauen! Tipps?

Edit:
Es Sonntag abend und ich war erfolglos!
Kollege hat gesagt das ich aceton nehmen soll um den Teer anzulösen. ich habe mit jetz selber ein Werkzeug gebaut. Bzw einen ausatz für den W...r der beim Werkzeug dabei ist.

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Wenn die dahin gehen werden die eh zerlegt und mit Diesel geprüft und somit auch befüllt.

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Ich hatte das selbe Problem mit den injektoren...bei mir waren aber alle undicht und verkokt. Lose gedreht, ne runde gefahren bis ich nen leistungsverlust gemerkt habe und ab nach Hause. Der klingt dann mehr oder weniger wie ein Traktor aber es hat funktioniert. Sofort danach ausbauen. Aber bitte mit Handschuhen,denn sie können verdammt heiß sein. Hab nur mit einen montierhebel kurz unter der Brücke angesetzt und sie ohne viel kraftaufwand raushebeln können

gesendet von nokia lumia 920

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Also bei mir ging es nich so einfach.
2 Tage habe ich versuchet meinen Injektor zu ziehen. Ich musste die Kupferdichtung erneuern.

Ich habe mir einen Maulschlüssel zurecht geschnitten um den Injektor auf höhe der druckleitung zu packen. Dann habe ich ihn mit leicht hin und her bewegung gelöst bekommen. Danach konnt ich ihn mit meinem selbst geschweissten Werkzeug ziehen....

http://www.vectrac-signum.de/picture...pictureid=1823

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Gruß Ich

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Müssen die Injektoren dem Steuergerät mitgeteilt werden? War bei meinem CR Diesel so. (Ford TDCI)
Es gab immer einen Hexcode dazu welcher dem Steuergerät mitgeteilt wurde. Der Unterscheid war eindeutig.

Habe dann auch irgendwann auch Öl zugemischt und nie wieder ärger gehabt.
Habe 6 Injektoren insgesammt überholen lassen. Meist waren immer 2 der 4 fällig.

Eine Überholung war aber murks. Die nagelten auch. Also reklamiert.
Nicht abwimmeln lassen. Das die Rail und der Tank gespült werden müssen, wie es dann gerne heißt... Ich mache da mal ein großes?

Wurden deine Injektoren überholt oder hast du welche im Austausch genommen. Davon kann ich aus meiner Erfahrung nur abraten.