ich fahr die Eibach Federn mit Bilstein B4 Dämpfern jetzt schon ne Weile und ich kann mich nicht beschweren.
Das bei den Eibachfedern keine "Überzieher" dabei sind und bei H&R doch kann ich nachvollziehen! Bei H&R gab es da doch mal was mit Karzen/Quitschen der Federn??
Von Eibach hab ich sowas noch nicht gehört
Wie schon vorher mal gesagt wurde tausche alles an Gummis aus was nicht mehr gut aussieht.
Die Wälzlager solltest Du dringend gleich mitmachen, meine sind beim Ausbau in ihre Bestandteile zerfallen und wenn ich keine da gehabt hätte, dann wäre ich blöd dagestanden . . .
Die Domlager brauchst Du normal nicht tauschen, das sind nur dicke Stahlplatten mit großem Loch in der Mitte, da geht in der Regel nix dran kaputt . . . ok rosten tun sie manchmal, wenns stört dann mach neu, kosten aber weitaus mehr wie die Wälzlager . . .
Checkliste:
Federn, Stoßdämpfer, Wälzlager !!! Gummis nach Bedarf und Achsvermessung danach nicht vergessen.
Achja, die Eibach musste auch eintragen lassen . . .