[Sammelthread] 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff?

[BlackGhost]

2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff?

Zu diesem immer wieder heiß diskutierten Thema möchte ich hier mal eine kleine Anlaufstelle für interessierte und erfahrerene Diesel-Panscher (ich spreche lieber von additivieren) schaffen.

Wer gibt Zweitaktöl zum Diesel?
Warum macht man das?

Das Thema ist jetzt auch nichts neues, gepanscht wird schon seit Jahren.
Grundsätzlich geht es darum die Schmierfähigkeit vom Diesel zu verbessern/stabilisieren und Schwankungen auszugleichen.
Für die HD-Pumpe und die Injektoren ist das ja lebensnotwendig, der Diesel ist die einzige Schmierung an den Bauteilen.

Ich bin kurz nach meinem Fahrzeugkauf im MT-Forum auf den sehr umfangreichen Thread zum Thema gestoßen:
http://www.motor-talk.de/forum/2-tak...f-t623039.html
Dieser umfasst mittlerweile über 700 Seiten mit >10.000 Beiträge und 2.350.000 Klicks!

Den ganzen Thread muss sich mittlerweile natürlich keiner mehr durchlesen, manche Erkenntnisse aus den Anfängen sind auch nicht mehr Zeitgemäß.
Wer aber die letzten Seiten durch stöbert wird schnell auf den User monza3cdti aufmerksam.
Durch seine jahrelangen Versuche und Forschungen kann er mittlerweile auch sehr genau belegen warum das Panschen seinen Sinn hat.

In seiner Signatur sind ein paar interessante Beiträge zu finden:
-> Entwirrungsversuch und wie das alles kam
-> reinigende Wirkung?
-> Sorte

Nach einem längeren PN-Austausch mit monza3cdti war ich überzeugt.
Er geht das sehr wissenschaftlich an und analysiert die Thematik schon sehr lange und hat dann vor ca. einem Jahr ein eigenes Rezept aus verschiedenen Zweitaktölen erdacht um die Vorteile verschiedener Öle zu kombinieren.

Manche hören einen ruhigeren Motorlauf, das Nageln wird reduziert.
Manche sprechen sogar von einer besserten Verbrennung weil sich kaum noch sichtbare neue Ablagerungen bilden.
Die reinigende Wirkung an verkokten Injektoren hat monza zu dem selbst in einem Versuch (siehe oben) getestet.

Ich meine einen etwas geschmeidigeren Motorlauf beim meinem Z19DT zu vernehmen, kippe aber schon seit 22.000km das monzol in den Tank .. kennen den Motor ohne schon gar nicht mehr.
Da aber keiner bis jetzt etwas negatives vom panschen berichtet (manche merken gar keine Veränderung am Motorlauf, manche Motoren verändern aber auch kaum ihr Laufgeräusch) und die Schmierfähigkeit ja eindeutig verbessert wird, bleibe ich weiterhin beim panschen.


Welches Zweitaktöl ist geeignet?
Generell wie oben schon zur Sorte verlinkt .. mittlerweile gibt es aber auch eine schöne Tabelle welches Öl was und wie gut kann. (siehe Anhang)
Speziell vom monzol5c habe ich noch einen Testbericht direkt von monza bekommen. (siehe Anhang)

Wie hoch sollte das Mischungsverhältnis sein?
monza empfiehlt 1:200 - also 1ml Öl auf 200ml Diesel
Muss ich also 50l Diesel tanken, gebe ich direkt vorher 250ml Öl in den Tank.
Wenn man dann anschließend normal tankt wird das Öl schon an der Säule im Tank gut vermischt und löst sich vollständig im Diesel.
Eine höhere Dosierung macht kaum Sinn, weniger ebenfalls nicht

Wo kaufen?
Die erwähnten Öle aus der Tabelle sind in verschiedenen Baumärken oder bei Öldealern erhältlich.
Das monzol5c ist nur von einem Händler erhältlich: www.monzol.de


Bitte keine belehrenden Beiträge, ich weiß das manche den Sinn dahinter nicht sehen oder verstehen möchten oder wollen :P

[*Zeus*]

Hab den Thread gar nicht gesehen...

Ich war auch ein begeisteter Panscher!

Mercedes A170 CDI 90 PS
- ruhigerer Motorlauf, extrem weniger Vibrationen
- verminderter Rußausstoß
- kein Veränderungen im Verbrauch

Astra G 2.0 16V DTI
- kaum wahrnehmbarer Unterschied im Motorlauf
- verminderter Rußausstoß beim beschleunigen
- 0.2 bis 0.3 Liter geringerer Verbrauch
- nach 2 Jahren zur AU, "Mittlere Trübung" um über 50% reduziert (von 1.06 auf 0.44)
- 280.000km in 2,5 Jahren ohne jegliche Probleme

Alfa Romeo 156 2.4 JTDM (Reihen 5-Zylinder) 185 PS (230 PS mit Novitec PowerRail)
- keine Veränderung im Motorlauf
- deutlich verminderter Rußausstoß beim beschleunigen
- 40.000 km in 1 Jahr ohne Probleme

Falls jemand das testen möchte, ich habe noch einen ca. 2 Jahre alten Kanister mit Zweitaktöl im Keller stehen, sollten noch so ein paar Liter drin sein.

Viele Grüße
Holger

[nobbilie]

Ich "pansche" nun auch schon seit mehreren tankfüllungen mit monzol5c

Subjektiv nehme ich einen geringfügig ruhigeren motorlauf wahr...gerade in der kaltstartphase

Objektiv einen geringeren verbrauch

Was russentwicklung angeht kann ich nicht viel sagen...meine dpf-regenerationsintervalle sind eh bei weit über 1200 km...

Vorher habe ich alle 5 tankfüllungen normales 2töl von mobil verwendet
Da wiederum konnte ich keine Verbesserungen feststellen

Extrem macht sich das monzol5c bei unserem meriva bemerkbar. ..da er von haus aus weniger gedämmt ist und sowieso ein rauherer geselle ist wie der 1.9er, merkt man den ruhigeren Lauf mehr



Gesendet via Tapatalk auf der Buschtrommel

[Marvel]

Ich glaub ich werd mir auch mal Monzol holen hab bisher nur ein bisschen mit Aral 2T-Öl rumexperimentiert aber der Erfolg war nicht so stark zu merken.
Wie transportiert Ihr das Öl immer? Ich hatte mir mal testweise 2 Dosierflaschen geholt aber das wahre ist es irgendwie nicht so.


Gesendet via Tapatalk @ iPhone

[*Zeus*]

Ich hatte mal im Baumarkt 2T-Öl von Castrol gekauft, weil die Flasche so einen schönen "Hals" zum herausziehen hatte. Im Auto hatte ich in einer Ecke aus Klettband einen Halter für die Flasche gebaut. Somit war die Flasche immer griffbereit.
Lustig waren an der Tankstelle immer die Blicke der anderen... "Kippt der Öl in den Tank?"

[Vectra Sport]

Zitat von *Zeus*

Klar hab ich das... Aber du kommst ja nicht in die Hufe!

Hau die Hacken in den Teer und komm vorbei! :drinks:

Ist nur die Frage ob ich das was du hast verwenden kann wegen dem DPF und Euro 4.
hatte ja bei dir weder der Elch, der Astra oder der Designer drin.

Schreib mir mal welches es ist und welche Spezifikation es hat.

Getippt und gesendet von meinem 5S

[*Zeus*]

Es ist eins mit geringen Aschegehalt. Genau das, was die Jungs vom DB-Forum mit den CDIs und DPF gefahren sind.
Mit dem "falschen" Öl hätte auch ich mir den Oxi-Kat kaputt gemacht.

btw...der A 170 CDI hatte einen DPF. :P

Wenn ich mal wieder zu Hause bin, schau ich aber mal auf den Kanister.

[nobbilie]

Also das monzol5c kann man bedenkenlos mit euro5 verwenden

Ich verwende eine 250 ml Flasche von liqui moly wo mal ein einspritzsystemreiniger drin war. Die hat einen schönen aufsatz zum drauf schrauben. Allerdings füll ich meist nur daheim was ein und fahr nichts im auto mit rum. Bisher hats immer gut gepasst. Aber werde mir zukünftig auch etwas ins Auto packen.

Gesendet via Tapatalk auf der Buschtrommel

[BlackGhost]

Na geht doch, bloß nicht so heimlich ihr lieben Panscher
(dachte schon ich wäre hier alleine)

Zur Befüllung hier mal meine Methode, dich ich mir von monza habe empfehlen lassen:

- 5l Kanister monzol5c in der Garage
- 1l Wasserflasche (alle Ettiketten entfernt) mit 100ml Markierungen versehen und entsprechend beschriftet
- vom 5l Kanister fülle ich direkt und ohne Tricher in die 1l Flasche um, dabei den Kanister auf die Seite kippen .. so kleckert und blubbert nichts (in der Ruhe liegt die Kraft)

An der Tanke:
- die Metallklappe drücke ich mit einem etwas dickeren Strohhalm zur Seite (z.B. Cocktailhalme).
- Strohalm wird sanft von der Klappe festgeklemmt
- zu tankende Menge direkt aus der 1l Flasche in das Einfüllrohr gießen, dank offen gehaltener Klappe kein Problem.
- Flasche zurück in den Kofferraum, Strohhalm direkt an der Säule in den entsprechenden Eimer entsorgen
- Diesel normal einfüllen, dadurch löst sich schon direkt beim tanken das Öl im neuen Diesel
- mit einem Küchentuch oder Papiertuch an der Säule einmal abwischen (auch den kleinsten Tropfen) :shok:

Vorteil dieser Methode:
Keine öligen Tricher oder Einfüllhilfen in der Garage/Werkstatt oder im Auto weil ich es entweder nicht brauche oder direkt entsorgen kann. :good:
Ölige Teile ziehen Staub und Schmutz magisch an, da müsste man also immer sauber wischen.

Eselsbrücke um die zu tankende Menge Öl einfach auszurechnen:
Bei 1:200 gilt zu tankende Menge Diesel in Litern x 5 = zu tankende Menge Zweitaktöl in ml
50l Diesel x 5 = 250ml Zweitaktöl
20l Diesel x 5 = 100ml Zweitaktöl

[jan.wilhelm82]

ich hatte daheim ne rapsöl flasche benutzt. die hatte nen langen hals und das hat so schön gegluckert. markierungen drauf bei 220ml- fertig
mit der zeit hatte ich raus, wieviel glucker es sein mussten. jetzt ist sie leider putt, war halt glas

wenn ich mein auto wieder krieg, such ich mir ne neue flasche, um wieder addinol mz 406 zu panschen.
wenn das leer ist werde ich mal monzol ausprobieren