Mein Z32SE und der Wasserverlust

djcroatia · 03.01.14, 08:45

Morgen zusammen,

hoffe ihr seid alle gut ins neue Jahr gekommen.

Da ich meinen Vectra jetzt 2 Tage wieder mal fahren durfte, greife ich mein altes Thema nochmal auf.

Mein Wagen hat einen Wasserverlust, war bei drei Werkstätten.
Die erste hatte eine undichte Schelle bei der Gasanlage gefunden, Rost an einer Schelle, diese wurde auch direkt getauscht.

Leider bekomme ich alle 2-4 Wochen immer im Display die Meldung Wasserverlust. Wenn ich dann nachschaue, fülle ich immer ca. 0,2-0,4l wieder auf, Quasi den Ausgleichbehälter vorne im Motorraum.

Das System wurde unter Druck gesetzt und eine CO²-Messung ergab auch nichts negatives. :unknown: wohin das Wasser verschwindet.
Die ZKD wurde auch ausgeschlossen, auch weil die CO²-Messung ja nichts negatives anzeigte. Dürfte aber auch nicht sein, haben den Wagen und auch den Motor immer sehr gepflegt.

Lüftungsmotor geht ganz normal mal an und selbst im Sommer in Kroatien bei +40 und mehr keine Probleme.

Ansonsten werde ich weiter so herumfahren und fertig.

Der Zahnriemenwechsel steht erst in ca. 30TKM wieder an, hoffe mal nicht, dass es an der Pumpe liegt und diese leckt und durch den heissen Abgase nichts gefunden werden kann.
In den Kühlerkreislauf kann man kein Lecksuchmittel reinkippen, oder?

Habt ihr noch einen Tipp/Idee?

Opelochs91 · 03.01.14, 09:11

Ich hatte auch eine ganze zeit lang einen wasserverlust gehabt, musste alle paar Wochen einen Schluck nachkippen.
Bei mir war der Ausgleichsbehälter an der schweißnaht in der Mitte undicht, hatte ihn getauscht und alles war wieder tutti.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

djcroatia · 03.01.14, 10:13

Schau mal nach, aber eigentlich müsste bei der Druckprüfung es ja zu sehen sein, oder?

SilverG1.2 · 03.01.14, 10:22

Glaube ich nicht. Meine bei der Druckprüfung werden die Schläuche da abgenommen und dann alles unter Druck gesetzt.

Octronix · 03.01.14, 11:28

ich habe das seit ein paar wochen auch... muss teilweise nach 500 km über die hälfte rotes kühlflüssigkeit nachkippen... wohin? keine ahnung vermute mal ZKD ?! was meint ihr? Wasserpumpe wurde erst getausche und Ölkühler ist jetzt 30Tkm alt also auch unwährscheinlich...

djcroatia · 03.01.14, 11:41

Dieses Lecksuchmittel was unter der UV-Lampe dann leuchtet darf ich nicht nehmen, oder?

Elvis · 03.01.14, 12:15

Zitat:

Zitat von Octronix

ich habe das seit ein paar wochen auch... muss teilweise nach 500 km über die hälfte rotes kühlflüssigkeit nachkippen... wohin? keine ahnung vermute mal ZKD ?! was meint ihr? Wasserpumpe wurde erst getausche und Ölkühler ist jetzt 30Tkm alt also auch unwährscheinlich...

Wenn vor dem Tausch der Wasserpumpe alles dicht war,vielleicht wurde dann beim Einbau etwas verbockt?

djcroatia · 03.01.14, 12:22

Schwierig zu beweisen und zu meinem FOH habe ich eh keinen guten Kontakt mehr.

War auch schon am überlegen den Wechsel vorzuziehen :unknown::unknown:

Elvis · 03.01.14, 13:21

Einen wirklich guten FOH zu finden,dem man wirklich vertrauen kann,ist mir noch nicht gelungen.Ich bin leider zu oft enttäuscht worden.
Bei solchen Sachen wie Wasserpumpe und Zahnriemen am V6 wechseln,sollte der Mechaniker schon extrem sorgfältig arbeiten.

Plat00n · 03.01.14, 13:24

Halloooooo

Ui mein Lieblingsthema

Habe darüber grade vor paar Tagen mit Robert und Micha geredet da ich dieses "Problem" auch habe. Alle 2-3 Wochen ca. 0,3L Wasser muss ich nachkippen. Mich stört es ansich nicht, aber es muss ja nen Grund haben.

Ich hatte das problem vor meinem Service bei 120.000km schonmal. Da wurde weder beim Co² test noch beim drucktest was gefunden. Hinterher beim Zahnriemenwechsel hat man mir gesagt das die Pumpe und das Thermostat undicht waren. Ob es diesmal wieder so ist? Keine ahnung, der motor ist von unten komplett trocken.
Möglichkeit 2 der Ölkühler. Der soll ja auch mal gerne lecken weil die Genies von Opel den Kühler direkt zwischen die Bänke gesetzt haben (alles schön warm) und dann auchnoch mit Wasser gekühlt. Ich weis ja nicht wie es bei euch aussieht, aber ich habe schon ne menge schleim im Deckel. Wenn man mal bei MT guckt ist das jedoch keine seltenheit und ich hab das phänomen nur im winter. Selbst bei mir als sehr gemütlicher langstreckenfahrer wird der ölstutzen nie wirlich warm bzw. heiss. Kein Wunder das das Kondenswasser nicht verdunstet. Kondenswasser ist ja auch nichts unnormales. Ausserdem würde der Ölstand ansteigen bei der menge die man da reinkippt

Was ich jedoch bei mir durch langes rumprobieren festgestellt habe ist folgendes. Je höher ich die Heizung drehe umso schneller verschwindet bei mir das wasser. Habe den behälter eben mal voll gemacht und werde mir kilometer und temperatur der heizung mal genau notieren. Ich tippe mittlerweile auf den wärmetauscher.

Gruß Jannik

03.01.14, 08:45	#1
djcroatia Moderator Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: Pulheim / NRW Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 1.943	Mein Z32SE und der Wasserverlust Morgen zusammen, hoffe ihr seid alle gut ins neue Jahr gekommen. Da ich meinen Vectra jetzt 2 Tage wieder mal fahren durfte, greife ich mein altes Thema nochmal auf. Mein Wagen hat einen Wasserverlust, war bei drei Werkstätten. Die erste hatte eine undichte Schelle bei der Gasanlage gefunden, Rost an einer Schelle, diese wurde auch direkt getauscht. Leider bekomme ich alle 2-4 Wochen immer im Display die Meldung Wasserverlust. Wenn ich dann nachschaue, fülle ich immer ca. 0,2-0,4l wieder auf, Quasi den Ausgleichbehälter vorne im Motorraum. Das System wurde unter Druck gesetzt und eine CO²-Messung ergab auch nichts negatives. :unknown: wohin das Wasser verschwindet. Die ZKD wurde auch ausgeschlossen, auch weil die CO²-Messung ja nichts negatives anzeigte. Dürfte aber auch nicht sein, haben den Wagen und auch den Motor immer sehr gepflegt. Lüftungsmotor geht ganz normal mal an und selbst im Sommer in Kroatien bei +40 und mehr keine Probleme. Ansonsten werde ich weiter so herumfahren und fertig. Der Zahnriemenwechsel steht erst in ca. 30TKM wieder an, hoffe mal nicht, dass es an der Pumpe liegt und diese leckt und durch den heissen Abgase nichts gefunden werden kann. In den Kühlerkreislauf kann man kein Lecksuchmittel reinkippen, oder? Habt ihr noch einen Tipp/Idee? __________________ Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage

03.01.14, 09:11	#2
Opelochs91 Fahranfänger Registriert seit: 18.03.13 Ort: Flörsheim-Wicker Modell: Signum Motorcode: Z28NEL Baujahr: 2005 Beiträge: 81	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust Ich hatte auch eine ganze zeit lang einen wasserverlust gehabt, musste alle paar Wochen einen Schluck nachkippen. Bei mir war der Ausgleichsbehälter an der schweißnaht in der Mitte undicht, hatte ihn getauscht und alles war wieder tutti. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk __________________

03.01.14, 10:13	#3
djcroatia Moderator Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: Pulheim / NRW Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 1.943	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust Schau mal nach, aber eigentlich müsste bei der Druckprüfung es ja zu sehen sein, oder? __________________ Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage

03.01.14, 10:22	#4
SilverG1.2 Probezeit vorbei! Registriert seit: 17.12.13 Ort: Meinerzhagen Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 106	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust Glaube ich nicht. Meine bei der Druckprüfung werden die Schläuche da abgenommen und dann alles unter Druck gesetzt.

03.01.14, 11:28	#5
Octronix Probezeit vorbei! Registriert seit: 20.06.13 Modell: Signum Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 236	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust ich habe das seit ein paar wochen auch... muss teilweise nach 500 km über die hälfte rotes kühlflüssigkeit nachkippen... wohin? keine ahnung vermute mal ZKD ?! was meint ihr? Wasserpumpe wurde erst getausche und Ölkühler ist jetzt 30Tkm alt also auch unwährscheinlich... __________________ wer langsam fährt wird länger gesehen--->BULLSHIT dazu hat man keinen 3,2V6 :rofl:

03.01.14, 11:41	#6
djcroatia Moderator Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: Pulheim / NRW Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 1.943	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust Dieses Lecksuchmittel was unter der UV-Lampe dann leuchtet darf ich nicht nehmen, oder? __________________ Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage

03.01.14, 12:22	#8
djcroatia Moderator Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: Pulheim / NRW Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 1.943	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust Schwierig zu beweisen und zu meinem FOH habe ich eh keinen guten Kontakt mehr. War auch schon am überlegen den Wechsel vorzuziehen :unknown::unknown: __________________ Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage

03.01.14, 13:21	#9
Elvis Probezeit vorbei! Registriert seit: 09.06.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z20NET Baujahr: 2004 Beiträge: 215	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust Einen wirklich guten FOH zu finden,dem man wirklich vertrauen kann,ist mir noch nicht gelungen.Ich bin leider zu oft enttäuscht worden. Bei solchen Sachen wie Wasserpumpe und Zahnriemen am V6 wechseln,sollte der Mechaniker schon extrem sorgfältig arbeiten.

03.01.14, 13:24	#10
Plat00n Moderator Probezeit vorbei! Registriert seit: 28.06.13 Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2004 Beiträge: 295	AW: Mein Z32SE und der Wasserverlust Halloooooo Ui mein Lieblingsthema Habe darüber grade vor paar Tagen mit Robert und Micha geredet da ich dieses "Problem" auch habe. Alle 2-3 Wochen ca. 0,3L Wasser muss ich nachkippen. Mich stört es ansich nicht, aber es muss ja nen Grund haben. Ich hatte das problem vor meinem Service bei 120.000km schonmal. Da wurde weder beim Co² test noch beim drucktest was gefunden. Hinterher beim Zahnriemenwechsel hat man mir gesagt das die Pumpe und das Thermostat undicht waren. Ob es diesmal wieder so ist? Keine ahnung, der motor ist von unten komplett trocken. Möglichkeit 2 der Ölkühler. Der soll ja auch mal gerne lecken weil die Genies von Opel den Kühler direkt zwischen die Bänke gesetzt haben (alles schön warm) und dann auchnoch mit Wasser gekühlt. Ich weis ja nicht wie es bei euch aussieht, aber ich habe schon ne menge schleim im Deckel. Wenn man mal bei MT guckt ist das jedoch keine seltenheit und ich hab das phänomen nur im winter. Selbst bei mir als sehr gemütlicher langstreckenfahrer wird der ölstutzen nie wirlich warm bzw. heiss. Kein Wunder das das Kondenswasser nicht verdunstet. Kondenswasser ist ja auch nichts unnormales. Ausserdem würde der Ölstand ansteigen bei der menge die man da reinkippt Was ich jedoch bei mir durch langes rumprobieren festgestellt habe ist folgendes. Je höher ich die Heizung drehe umso schneller verschwindet bei mir das wasser. Habe den behälter eben mal voll gemacht und werde mir kilometer und temperatur der heizung mal genau notieren. Ich tippe mittlerweile auf den wärmetauscher. Gruß Jannik