Leistungsverlust Z19DTH

Dark-Angel712 · 27.04.13, 18:12

Mein Bruder hat seit heute das Problem das er unter 2500 U/Min garnicht mehr zieht. Es sind keine Fehler hinterlegt und alle Werte sind soweit im Sollbereich, nur der Sättigungsgrad des DPF macht mir Sorgen, weil der ist bei 104% und ich kann mit dem Clon keine Regeneration starten.

Welcher Wert ist "normal", weil im Netz liest man immer nur von Übersättigungen, aber keinen genauen Wert.

Die Drallklappen sind schon sehr lange ausser Gefecht und haben auch vorher nie Probleme gemacht.

Was kann es sonst noch sein?

MfG Dark-Angel712

Haupi · 27.04.13, 19:25

So wie ich das gelesen hab zieht der unter 2200 Touren sowieso nicht die Butter vom Brot.
Bei mir ist unter 2200-2500 Touren auch Tote Hose.

Dark-Angel712 · 27.04.13, 19:32

Vorher war es aber nicht so, er ist dann so wie ein uralter Diesel ohne Turbo.

MfG Dark-Angel712

jan.wilhelm82 · 27.04.13, 19:35

nee der muss schon ab 1800 rabatz machen
entweder en Leck im System oder die vtg Verstellung----unterdruckdose

Haupi · 27.04.13, 19:44

Dann stimmt bei mir auch entwässert nicht.
Mein Audi A4 B6 1,9 TDI mit 131ps hat ab 1800 Touren bestimmt doppelt so gut gezogen.
Da ich öfter gelesen hab das es normal ist, hab ich mich damit abgefunden.
Dann muss ich mal genau nachschauen.
Hab auch einen tierisch hohen Verbrauch. Kann das auch damit zusammen hängen?
Bei normaler Fahrweise 7,7l/100km.

Gruß Haupi

Dark-Angel712 · 27.04.13, 19:49

Zitat:

Zitat von Haupi

Dann stimmt bei mir auch entwässert nicht.
Mein Audi A4 B6 1,9 TDI mit 131ps hat ab 1800 Touren bestimmt doppelt so gut gezogen.
Da ich öfter gelesen hab das es normal ist, hab ich mich damit abgefunden.
Dann muss ich mal genau nachschauen.
Hab auch einen tierisch hohen Verbrauch. Kann das auch damit zusammen hängen?
Bei normaler Fahrweise 7,7l/100km.

Gruß Haupi

Ja dann haut bei dir auch was nicht hin. Normalerweise zieht er so ab 1500 U/Min schon richtig gut ab (es ist Software von Hipo aufgespielt, die lässt den Turbo eher einsetzten)

Und so einen Verbrauch haben wir nur wenn wir zu unseren Eltern hochfahren und das bei 180 km/h Reisegeschwindigkeit.

@ Jan das mit der Steuerung ist ein guter Ansatz, gibt es da noch eine Leitung die ein Marder zerbeissen könnte? Weil in der letzten Nacht war einer im Motorraum (haben wir an Spuren gesehen und an frischen Bissspuren an einem kleinen Schlauch)

MfG Dark-Angel712

jan.wilhelm82 · 27.04.13, 19:56

http://www.motor-talk.de/forum/leist...-t2875316.html
mach die Leitung mal mit Klebeband dicht, wenn er dann wieder geht, weißt ja was du bestellen musst
@haupi 6,5 sollten lässig drin sein

Haupi · 27.04.13, 20:56

@jan: bei deinem Link ist die rede vom Ladedruckventiltest die rede.
Kann man den auch im stillstand machen oder nur während der fahrt?

Gruß Haupi

jan.wilhelm82 · 27.04.13, 21:01

ich denke, dass muss man während der Fahrt machen
brauchst ja auch druck auf m turbo

jan.wilhelm82 · 27.04.13, 21:02

hast mal gehört, ob er unter last abpfeift?

27.04.13, 18:12	#1
Dark-Angel712 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Spreewald, Brandenburg Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 2014 Beiträge: 519	Leistungsverlust Z19DTH Mein Bruder hat seit heute das Problem das er unter 2500 U/Min garnicht mehr zieht. Es sind keine Fehler hinterlegt und alle Werte sind soweit im Sollbereich, nur der Sättigungsgrad des DPF macht mir Sorgen, weil der ist bei 104% und ich kann mit dem Clon keine Regeneration starten. Welcher Wert ist "normal", weil im Netz liest man immer nur von Übersättigungen, aber keinen genauen Wert. Die Drallklappen sind schon sehr lange ausser Gefecht und haben auch vorher nie Probleme gemacht. Was kann es sonst noch sein? MfG Dark-Angel712

27.04.13, 19:25	#2
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Leistungsverlust Z19DTH So wie ich das gelesen hab zieht der unter 2200 Touren sowieso nicht die Butter vom Brot. Bei mir ist unter 2200-2500 Touren auch Tote Hose.

27.04.13, 19:32	#3
Dark-Angel712 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Spreewald, Brandenburg Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 2014 Beiträge: 519	AW: Leistungsverlust Z19DTH Vorher war es aber nicht so, er ist dann so wie ein uralter Diesel ohne Turbo. MfG Dark-Angel712 Geändert von Dark-Angel712 (27.04.13 um 19:38 Uhr)

27.04.13, 19:35	#4
jan.wilhelm82 Rennfahrer Registriert seit: 19.03.13 Ort: 66999 Modell: Signum Motorcode: Z30DT Baujahr: 2008 Beiträge: 1.108	AW: Leistungsverlust Z19DTH nee der muss schon ab 1800 rabatz machen entweder en Leck im System oder die vtg Verstellung----unterdruckdose

27.04.13, 19:44	#5
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Leistungsverlust Z19DTH Dann stimmt bei mir auch entwässert nicht. Mein Audi A4 B6 1,9 TDI mit 131ps hat ab 1800 Touren bestimmt doppelt so gut gezogen. Da ich öfter gelesen hab das es normal ist, hab ich mich damit abgefunden. Dann muss ich mal genau nachschauen. Hab auch einen tierisch hohen Verbrauch. Kann das auch damit zusammen hängen? Bei normaler Fahrweise 7,7l/100km. Gruß Haupi

27.04.13, 19:56	#7
jan.wilhelm82 Rennfahrer Registriert seit: 19.03.13 Ort: 66999 Modell: Signum Motorcode: Z30DT Baujahr: 2008 Beiträge: 1.108	AW: Leistungsverlust Z19DTH http://www.motor-talk.de/forum/leist...-t2875316.html mach die Leitung mal mit Klebeband dicht, wenn er dann wieder geht, weißt ja was du bestellen musst @haupi 6,5 sollten lässig drin sein

27.04.13, 20:56	#8
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Leistungsverlust Z19DTH @jan: bei deinem Link ist die rede vom Ladedruckventiltest die rede. Kann man den auch im stillstand machen oder nur während der fahrt? Gruß Haupi

27.04.13, 21:01	#9
jan.wilhelm82 Rennfahrer Registriert seit: 19.03.13 Ort: 66999 Modell: Signum Motorcode: Z30DT Baujahr: 2008 Beiträge: 1.108	AW: Leistungsverlust Z19DTH ich denke, dass muss man während der Fahrt machen brauchst ja auch druck auf m turbo

27.04.13, 21:02	#10
jan.wilhelm82 Rennfahrer Registriert seit: 19.03.13 Ort: 66999 Modell: Signum Motorcode: Z30DT Baujahr: 2008 Beiträge: 1.108	AW: Leistungsverlust Z19DTH hast mal gehört, ob er unter last abpfeift?