Funktionsweise / Aufbau I35 ? - Seite 2

Signum_V6 · 26.04.15, 14:24

An die IrmscherSoftware komm ich ran, da hab ich jemanden der jemanden kennt der jemand... ach lassen wir das

In einer Woche ist mein Turboexperte wieder ausm Urlaub da dann rechnen wir das mal nach und durch und schaun in die Geldbörse....oh... Naja was solls. Fürs Hobby müssen andere Sachen zurückstecken.

Wenns machbar und relaisierbar ist, gibts bald nicht mehr 8Stück I35 sondern 10

Sofern überhaupt noch alle 8 Stück leben.

djcroatia · 26.04.15, 15:12

Zitat:

Zitat von Signum_V6

....Sofern überhaupt noch alle 8 Stück leben.

Ob man das herausfindet?
Irmscher bzw. Opel werden bestimmt jeweils einen haben.

Opel-Frank hat man immer wieder mal gehört das er seine Fahrezueg verkaufen musste

imperatoropc · 26.04.15, 15:49

soweit ich weiss sind 3 Stück in der Schweiz, und ein paar drüben auf der Insel--2 wohl in Deutschland

das war damals wie beim einzigen i30 Vectra b Limo nicht Kombi, es gab wohl doch 2 und beide waren in der Schweiz,

oder der einzige Omega b 3.0 T von Irmscher , aber der Lebt noch wurde ja schon durch 100 Hände verkauft imemr wieder...

aber zurück zum Thema

apro Thema.. Projeckt Opel hatte Omega b 3.0 Kompressors... auch net schlecht

Psy · 26.04.15, 16:49

Ist nicht mal ein weißer GTS i35k verunfallt?

@Mirko - mehr Leistung bei dem Getriebe?

Aber ich kann mir vorstellen das es mehr Kompressorumbauten von Irmscher gab als nur die 8 offiziellen i35k.

Und GH-Dynamic, da kenn ich nur den schwarzen Caravan von griffin der sich da hat seinen Z32SE umbauen lassen. Da haben die auch einen Wasser-LLK verwendet

imperatoropc · 26.04.15, 17:06

gibt einige im Astra g

derKaiser · 26.04.15, 20:45

Es gab auch mehr als 8 Kompressoren von Irmscher. Ich weiß ganz sicher dass es drei in Deutschland gibt. Den ehemaligen von opelfrank, den schwarzen GTS der vor kurzen in mobile etc war und ein schwarzer Caravan der vor zwei oder drei Jahren in mobile aufgetaucht ist.

Das ist aber ein anderes Thema.

Wenn du das schaffst, würde mich das ganze auch reizen. Vor allem, wohnen wir ja nicht mal soweit weg von einander, dann hätte ich jemanden an der Hand, der Ahnung von der Materie hat.

Gesendet von meinem 1+1

Marvel · 27.04.15, 06:26

Wenn du sonen Umbau machst, mach ihn bitte vernünftig und lass die doppelte Kopfdichtung weg, sowas ist reinster Pfusch.

Gesendet aus dem großen weiten Handynetz

djcroatia · 27.04.15, 06:37

Doppelte Kopfdichtung

Kopfdichtung soll doch immer so dünn wie möglich sein.

Signum_V6 · 27.04.15, 06:51

Bei eingen Umbauten im Turbobereich ist es wichtig, die Kompression zu verringern damit man bei der Aufladung durch den Turbo nicht zu einer Verdichtung kommt die nciht mehr zündfähig bzw selbstzündend ist.

Ist das nicht vom Werk aus schon so, verwenden die Leute gerne 2 Dichtungen, oder eine Dickere Dichtung.

Gut, da der I35 die Selbe Verdichtung fährt wie die Serie des Z32SE ist das ja hier nicht nötig.

Marvel · 27.04.15, 07:49

Ja das mit der niedrigeren Verdichtung ist mir bewusst aber ich würde eher den Kolbenboden anpassen bzw. die Ventiltaschen vergrößern um die Verdichtung zu reduzieren Anstatt 2 Dichtungen zu verbauen. Das ist immer so wie viel gewollt und nix gekonnt.
Ich schätze aber mal das man bei einer 10:1 Verdichtung kaum Ladedruck fahren kann geschweige denn normales Super oder LPG.

Gesendet aus dem großen weiten Handynetz

26.04.15, 14:24	#11
Signum_V6 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 08.07.13 Ort: Oberschleissheim Modell: Signum Motorcode: Z32SE Baujahr: 2004 Beiträge: 561	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? An die IrmscherSoftware komm ich ran, da hab ich jemanden der jemanden kennt der jemand... ach lassen wir das In einer Woche ist mein Turboexperte wieder ausm Urlaub da dann rechnen wir das mal nach und durch und schaun in die Geldbörse....oh... Naja was solls. Fürs Hobby müssen andere Sachen zurückstecken. Wenns machbar und relaisierbar ist, gibts bald nicht mehr 8Stück I35 sondern 10 Sofern überhaupt noch alle 8 Stück leben. __________________ Mit freundlicher Lichthupe Signum_V6 Signum: Z32SE LPG BJ2004 Hat fast alles, bin aber immer auf der Suche nach noch mehr Vectra C Caravan: Z32SE BJ2004 Hat mehr als der Signum aber immer noch nicht genug. Näheres zu meinen Autos (ehem. und aktuelle) unter www.opelnews.de

26.04.15, 15:49	#13
imperatoropc Probezeit vorbei! Registriert seit: 30.01.14 Ort: Karlsbad Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z28NET Baujahr: 2007 Beiträge: 233	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? soweit ich weiss sind 3 Stück in der Schweiz, und ein paar drüben auf der Insel--2 wohl in Deutschland das war damals wie beim einzigen i30 Vectra b Limo nicht Kombi, es gab wohl doch 2 und beide waren in der Schweiz, oder der einzige Omega b 3.0 T von Irmscher , aber der Lebt noch wurde ja schon durch 100 Hände verkauft imemr wieder... aber zurück zum Thema apro Thema.. Projeckt Opel hatte Omega b 3.0 Kompressors... auch net schlecht __________________ Vectra Opc Caravan Vectra Opc Gts

26.04.15, 16:49	#14
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? Ist nicht mal ein weißer GTS i35k verunfallt? @Mirko - mehr Leistung bei dem Getriebe? Aber ich kann mir vorstellen das es mehr Kompressorumbauten von Irmscher gab als nur die 8 offiziellen i35k. Und GH-Dynamic, da kenn ich nur den schwarzen Caravan von griffin der sich da hat seinen Z32SE umbauen lassen. Da haben die auch einen Wasser-LLK verwendet __________________

26.04.15, 17:06	#15
imperatoropc Probezeit vorbei! Registriert seit: 30.01.14 Ort: Karlsbad Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z28NET Baujahr: 2007 Beiträge: 233	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? gibt einige im Astra g __________________ Vectra Opc Caravan Vectra Opc Gts

26.04.15, 20:45	#16
derKaiser Probezeit vorbei! Registriert seit: 31.08.14 Ort: Unterschleißheim Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 125	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? Es gab auch mehr als 8 Kompressoren von Irmscher. Ich weiß ganz sicher dass es drei in Deutschland gibt. Den ehemaligen von opelfrank, den schwarzen GTS der vor kurzen in mobile etc war und ein schwarzer Caravan der vor zwei oder drei Jahren in mobile aufgetaucht ist. Das ist aber ein anderes Thema. Wenn du das schaffst, würde mich das ganze auch reizen. Vor allem, wohnen wir ja nicht mal soweit weg von einander, dann hätte ich jemanden an der Hand, der Ahnung von der Materie hat. Gesendet von meinem 1+1 __________________ *Z19DTH F40 Signum Cosmo OPCLine2 Z21U XXLB* Geändert von derKaiser (26.04.15 um 20:48 Uhr)

27.04.15, 06:26	#17
Marvel Rennfahrer Registriert seit: 20.03.13 Ort: Malle Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 1998 Beiträge: 1.209	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? Wenn du sonen Umbau machst, mach ihn bitte vernünftig und lass die doppelte Kopfdichtung weg, sowas ist reinster Pfusch. Gesendet aus dem großen weiten Handynetz __________________ Guckst du hier, siehst du Bildas! ¡¡¡ɟdoʞ ʇɥǝʇs ʇlǝʍ ǝıp pun

27.04.15, 06:37	#18
djcroatia Moderator Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: Pulheim / NRW Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 1.943	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? Doppelte Kopfdichtung Kopfdichtung soll doch immer so dünn wie möglich sein. __________________ Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage

27.04.15, 06:51	#19
Signum_V6 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 08.07.13 Ort: Oberschleissheim Modell: Signum Motorcode: Z32SE Baujahr: 2004 Beiträge: 561	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? Bei eingen Umbauten im Turbobereich ist es wichtig, die Kompression zu verringern damit man bei der Aufladung durch den Turbo nicht zu einer Verdichtung kommt die nciht mehr zündfähig bzw selbstzündend ist. Ist das nicht vom Werk aus schon so, verwenden die Leute gerne 2 Dichtungen, oder eine Dickere Dichtung. Gut, da der I35 die Selbe Verdichtung fährt wie die Serie des Z32SE ist das ja hier nicht nötig. __________________ Mit freundlicher Lichthupe Signum_V6 Signum: Z32SE LPG BJ2004 Hat fast alles, bin aber immer auf der Suche nach noch mehr Vectra C Caravan: Z32SE BJ2004 Hat mehr als der Signum aber immer noch nicht genug. Näheres zu meinen Autos (ehem. und aktuelle) unter www.opelnews.de

27.04.15, 07:49	#20
Marvel Rennfahrer Registriert seit: 20.03.13 Ort: Malle Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 1998 Beiträge: 1.209	AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ? Ja das mit der niedrigeren Verdichtung ist mir bewusst aber ich würde eher den Kolbenboden anpassen bzw. die Ventiltaschen vergrößern um die Verdichtung zu reduzieren Anstatt 2 Dichtungen zu verbauen. Das ist immer so wie viel gewollt und nix gekonnt. Ich schätze aber mal das man bei einer 10:1 Verdichtung kaum Ladedruck fahren kann geschweige denn normales Super oder LPG. Gesendet aus dem großen weiten Handynetz __________________ Guckst du hier, siehst du Bildas! ¡¡¡ɟdoʞ ʇɥǝʇs ʇlǝʍ ǝıp pun