Z19DTH Tauschen am Vectra C

Micha1,9CDTI · 19.02.16, 21:50

Hallo,

ich muss schon wieder Nerven .
So wie es aussieht ist der Motor an dem Vectra komplett platt, baut keinen Öldruck mehr auf und Nagelt ohne Ende .
Jetzt muss ja ein Neuer rein, und der alte raus .
Wie ist es da muss da was wieder entheiratet oder verheiratet werden, oder einfach raus und rein und Glücklich sein ???

gruß
micha

Caravan-Raider · 19.02.16, 22:00

Wenn nur der Motor getauscht wird muss da nix Entheiratet werden.
Elektronik bleibt ja die alte.

Würde aber an deiner stelle schauen was wirklich mit deinem jetziegen Motor ist.
Was macht er, seit wann macht er es, wurden Reparaturen durchgeführt im Vorfeld usw.

Micha1,9CDTI · 19.02.16, 22:08

Ich hatte den wagen ja mit nen gesagten Turboschaden gekauft .
Er war ja nicht teuer und soweit ist er ja echt gut im Zustand .
Jetzt habe ich ihn gestartet und er lief auch nach einiger zeit an .
Dann Nagelt er sehr Stark , und nimmt nicht recht Gas an .
Und nach ca 10-15 sek kommt dann die öldruckleuchte .
Zerlegen muss ich erst wenn ich Ende März von der Weiterbildung dann wieder komme .

Caravan-Raider · 20.02.16, 19:22

Das Nageln würde ich den Injektoren zuschreiben das da einer oder mehrere schrott sind.
Habs vor kurzem erst bei einem Bekannten gehanbt.
Musst mal ausbauen und dir diese mal anschauen.
Vorallem die Spitzen.

Roadrunner 16V · 22.02.16, 21:56

Wenn der Motor klappert und die Öldrucklampe leuchtet ist das eher ein Pleuellagerschaden. Die Lager laufen ein und bekommen spiel. Dadurch strömt an den Lagerstellen übermäßig viel Öl aus und die Ölpumpe schafft es nicht den Druck aufrecht zu erhalten. Der Druck fällt soweit ab bis die Warnleuchte an geht.

Laß mal das Öl ab und fange es in einer Schüssel auf. Glänzt es silbern, bzw. hat glänzende Partikel dann stimmt meine Annahme.

Silversurfer · 23.02.16, 23:39

Im Grunde musst du schauen welche EDC verbaut ist.
Also Unterdruckspeicher oder nicht.
Motorsteuergerät kannst du ja beibehalten. Nur den Motorseitigen Stecker abnehmen und vom neuen wieder draufstecken.

Je nachdem ob du die alten Injektoren nimmst oder die "neuen" musst du die "neuen" im alten Motorsteuergerät anlernen. Und den Raildrucksensor solltest eventuell auch softwaremäßig tauschen.

Micha1,9CDTI · 27.02.16, 17:17

Hallo,

ich wollte heute den nokkenwellendeckel abnehmen um zu sehen was da rauskommt .
habe alle schrauben raus und der deckel lässt sich auch nur ganz minimal bewegen .
ich denke das es an den bolzen von den injektoren liegt und die unterherum total vergammelt sind .
wie bekommen ich die raus ??? habe schon versucht die zu kontern aber die heben die eingeschweißt

Caravan-Raider · 27.02.16, 17:29

Du weist schon das die Nockenwellen im Ventieldeckel sitzen?
Somit muss der Zahnriemen auch abgenommen werden.

Ist etwas mehr aufwand als bei den alten Autos

Micha1,9CDTI · 27.02.16, 17:37

Ja das ist mir bekannt und das habe ich auch gemacht , nur will der Sch... deckel nicht ab

Caravan-Raider · 27.02.16, 22:00

Bist du sicher das alle Schrauben ab sind?
Es kann aber auch sein das noch 1-2 Führunsstifte verkeilen oder die Dichtmasse guten dienst macht.

19.02.16, 21:50	#1
Micha1,9CDTI Fahranfänger Registriert seit: 14.02.16 Ort: AAb Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 45	Z19DTH Tauschen am Vectra C Hallo, ich muss schon wieder Nerven . So wie es aussieht ist der Motor an dem Vectra komplett platt, baut keinen Öldruck mehr auf und Nagelt ohne Ende . Jetzt muss ja ein Neuer rein, und der alte raus . Wie ist es da muss da was wieder entheiratet oder verheiratet werden, oder einfach raus und rein und Glücklich sein ??? gruß micha

19.02.16, 22:00	#2
Caravan-Raider Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 17213 Malchow Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 713	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Wenn nur der Motor getauscht wird muss da nix Entheiratet werden. Elektronik bleibt ja die alte. Würde aber an deiner stelle schauen was wirklich mit deinem jetziegen Motor ist. Was macht er, seit wann macht er es, wurden Reparaturen durchgeführt im Vorfeld usw.

19.02.16, 22:08	#3
Micha1,9CDTI Fahranfänger Registriert seit: 14.02.16 Ort: AAb Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 45	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Ich hatte den wagen ja mit nen gesagten Turboschaden gekauft . Er war ja nicht teuer und soweit ist er ja echt gut im Zustand . Jetzt habe ich ihn gestartet und er lief auch nach einiger zeit an . Dann Nagelt er sehr Stark , und nimmt nicht recht Gas an . Und nach ca 10-15 sek kommt dann die öldruckleuchte . Zerlegen muss ich erst wenn ich Ende März von der Weiterbildung dann wieder komme .

20.02.16, 19:22	#4
Caravan-Raider Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 17213 Malchow Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 713	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Das Nageln würde ich den Injektoren zuschreiben das da einer oder mehrere schrott sind. Habs vor kurzem erst bei einem Bekannten gehanbt. Musst mal ausbauen und dir diese mal anschauen. Vorallem die Spitzen.

22.02.16, 21:56	#5
Roadrunner 16V Fahrradfahrer Registriert seit: 13.06.15 Ort: Bad Wilsnack Modell: Insignia Motorcode: A20DTH Baujahr: 2013 Beiträge: 29	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Wenn der Motor klappert und die Öldrucklampe leuchtet ist das eher ein Pleuellagerschaden. Die Lager laufen ein und bekommen spiel. Dadurch strömt an den Lagerstellen übermäßig viel Öl aus und die Ölpumpe schafft es nicht den Druck aufrecht zu erhalten. Der Druck fällt soweit ab bis die Warnleuchte an geht. Laß mal das Öl ab und fange es in einer Schüssel auf. Glänzt es silbern, bzw. hat glänzende Partikel dann stimmt meine Annahme.

23.02.16, 23:39	#6
Silversurfer Chef Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: im Gartenhäuschen Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2008 Beiträge: 1.875	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Im Grunde musst du schauen welche EDC verbaut ist. Also Unterdruckspeicher oder nicht. Motorsteuergerät kannst du ja beibehalten. Nur den Motorseitigen Stecker abnehmen und vom neuen wieder draufstecken. Je nachdem ob du die alten Injektoren nimmst oder die "neuen" musst du die "neuen" im alten Motorsteuergerät anlernen. Und den Raildrucksensor solltest eventuell auch softwaremäßig tauschen. __________________ Fehler im Auto? CIM defekt Fehler im Motor? AGR defekt KM Stand: 240207

27.02.16, 17:17	#7
Micha1,9CDTI Fahranfänger Registriert seit: 14.02.16 Ort: AAb Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 45	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Hallo, ich wollte heute den nokkenwellendeckel abnehmen um zu sehen was da rauskommt . habe alle schrauben raus und der deckel lässt sich auch nur ganz minimal bewegen . ich denke das es an den bolzen von den injektoren liegt und die unterherum total vergammelt sind . wie bekommen ich die raus ??? habe schon versucht die zu kontern aber die heben die eingeschweißt

27.02.16, 17:29	#8
Caravan-Raider Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 17213 Malchow Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 713	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Du weist schon das die Nockenwellen im Ventieldeckel sitzen? Somit muss der Zahnriemen auch abgenommen werden. Ist etwas mehr aufwand als bei den alten Autos

27.02.16, 17:37	#9
Micha1,9CDTI Fahranfänger Registriert seit: 14.02.16 Ort: AAb Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 45	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Ja das ist mir bekannt und das habe ich auch gemacht , nur will der Sch... deckel nicht ab __________________ ich schreibe alles nur klein , und rechtschreibfehler dürft ihr gerne behalten !!! Grüße Micha1,9CDTI

27.02.16, 22:00	#10
Caravan-Raider Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 17213 Malchow Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 713	AW: Z19DTH Tauschen am Vectra C Bist du sicher das alle Schrauben ab sind? Es kann aber auch sein das noch 1-2 Führunsstifte verkeilen oder die Dichtmasse guten dienst macht.