Injektoren ausbauen - Seite 6

Signumdriver · 24.04.14, 19:50

2 takt öl funktioniert? Das muss ich mal ausprobieren. Wie viel mischt man da dazu?

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BlackGhost · 24.04.14, 19:57

Guckst du hier: [Sammelthread] 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff?

Signumdriver · 24.04.14, 20:02

Danke

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Signumdriver · 24.04.14, 20:31

Ich hab das jetzt mal so gelesen und gesehen,dass sich dadurch auch dpf Reinigung nach hinten verschiebt. Ich welchen intervallen solle die reinigungsphase im Normalfall sonst starten? Ich habe nämlich seit gut 2500km keine reinigungsphase mehr bei meinem mitbekommen(sprich glühwendel blinkt und er qualmt wie sau). Fahre meist längere strecken um die 50km. Is das normal?

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BlackGhost · 24.04.14, 20:33

Ich komme aktuell auf ca 1300-1400km bei meistens 38km täglicher Fahrstrecke .. das ist auch in etwa so das maximale was man normalerweise "rausfahren" kann.
Viel Kurzstrecke verkürzt die Fahrstrecke zwischen den Regenrationen.

Aktuell blinkt bei dir die Glühwendel?

Signumdriver · 24.04.14, 20:38

Nein nichts. Ich hatte es vor ca. Einem viertel Jahr,dass er in den notlauf gegangen ist. Bin darauf hin zum foh und der hat dann manuell die ausbrennzyklus eingeleitet und zu mir gesagt,dass der differazialdrucksensor vom turbolader defekt wäre und der diese zykluszeiten regeln würde. Hab diesen getauscht (pieburg ca 130€) und seit dem hat er keine ausbrennung mehr gestartet

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Signumdriver · 24.04.14, 20:43

Artikelnummer war diese 5851609

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BlackGhost · 24.04.14, 20:56

Das Teil hat aber nichts mit dem DPF zu tun, das ist der Unterdrucksensor zur VTG Lader Steuerung.

Aber so lange ein Abgasrelevanter Fehler ansteht, wird keine Reg. vom Steuergerät gestartet.
Die Befüllung vom DPF wird NUR vom Steuergerät mit Hilfe von Kennlinien errechnet, der Differenzdrucksensor hinten an der Spritzschutzwand dient rein der Drucküberwachung vom DPF und leitet nie die Regeneration vom DPF ein.

Beladung vom DPF kann man aber auslesen lassen, ebenso die Strecke seit der letzten Regenration und den aktuellen Druck am DPF.
OP-COM ist dafür ganz hilfreich

Signumdriver · 24.04.14, 21:00

Hast du eventuell eine teilenummer zu diesen sensor?

Wie ich diesen foh hier hasse...seit die einen neuen meister haben,kann man den laden voll knicken x(

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snoozle · 24.04.14, 21:03

Zitat:

Zitat von BlackGhost

Hast du noch Bilder von den Injektoren gemacht?

nope...

24.04.14, 19:50	#51
Signumdriver Probezeit vorbei! Registriert seit: 03.08.13 Ort: Nordhausen Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 194	AW: Injektoren ausbauen 2 takt öl funktioniert? Das muss ich mal ausprobieren. Wie viel mischt man da dazu? Gesendet von Nokia Lumia 920 __________________ OPEL = Optische Perfektion Ergänzt Leidenschaft

24.04.14, 19:57	#52
BlackGhost Rennfahrer Registriert seit: 28.03.13 Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: OM 654 Baujahr: 1998 Beiträge: 1.204	AW: Injektoren ausbauen Guckst du hier: [Sammelthread] 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff?

24.04.14, 20:02	#53
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24.04.14, 20:31	#54
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24.04.14, 20:33	#55
BlackGhost Rennfahrer Registriert seit: 28.03.13 Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: OM 654 Baujahr: 1998 Beiträge: 1.204	AW: Injektoren ausbauen Ich komme aktuell auf ca 1300-1400km bei meistens 38km täglicher Fahrstrecke .. das ist auch in etwa so das maximale was man normalerweise "rausfahren" kann. Viel Kurzstrecke verkürzt die Fahrstrecke zwischen den Regenrationen. Aktuell blinkt bei dir die Glühwendel?

24.04.14, 20:38	#56
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24.04.14, 20:43	#57
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24.04.14, 20:56	#58
BlackGhost Rennfahrer Registriert seit: 28.03.13 Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: OM 654 Baujahr: 1998 Beiträge: 1.204	AW: Injektoren ausbauen Das Teil hat aber nichts mit dem DPF zu tun, das ist der Unterdrucksensor zur VTG Lader Steuerung. Aber so lange ein Abgasrelevanter Fehler ansteht, wird keine Reg. vom Steuergerät gestartet. Die Befüllung vom DPF wird NUR vom Steuergerät mit Hilfe von Kennlinien errechnet, der Differenzdrucksensor hinten an der Spritzschutzwand dient rein der Drucküberwachung vom DPF und leitet nie die Regeneration vom DPF ein. Beladung vom DPF kann man aber auslesen lassen, ebenso die Strecke seit der letzten Regenration und den aktuellen Druck am DPF. OP-COM ist dafür ganz hilfreich

24.04.14, 21:00	#59
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