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Alt 28.06.20, 09:45   #1
Grossy
Fahrradfahrer
Grossy ist offline  
Registriert seit: 28.06.20
Modell: Signum
Motorcode: Z16XE
Baujahr: 2005
Beiträge: 13
Standard Lenkstockschalter Tausch und Schlüssel einlesen

Hallo,alle zusammen.Ich habe einen Opel Signum vor der Schrottpresse bewart .Und alles ziemlich neu Aufgebaut. Jetzt habe ich das Problem das an der oder die CIM das Zündschloss total Zerstört ist. Reicht es aus den Lenkstockschalter aus zu Tauschen und den Schlüssel neu ein zu lesen. Das er wieder Läuft.
Noch ein paar Daten
BJ:03.2005
KW:114 =155 Ps
2 zu 1 = 0035
2 zu 2 = 05300G5
Wäre nett wenn ihr mir Helfen könntet.
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Alt 03.07.20, 13:09   #2
djcroatia
Moderator
Rennfahrer
 
Benutzerbild von djcroatia
djcroatia ist offline  
Registriert seit: 18.03.13
Ort: Pulheim / NRW
Modell: Vectra C GTS
Motorcode: Z32SE
Baujahr: 2003
Beiträge: 1.943
Standard AW: Lenkstockschalter Tausch und Schlüssel einlesen

Baue ein neues CIM ein, kostet ca. 200,- € neu.
__________________
Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage
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Alt 28.10.23, 10:39   #3
Knuth
Fahranfänger
 
Benutzerbild von Knuth
Knuth ist offline  
Registriert seit: 27.07.14
Ort: Strausberg
Modell: Signum
Motorcode: Z18XER
Baujahr: 2007
Beiträge: 32
Standard AW: Lenkstockschalter Tausch und Schlüssel einlesen

Auch wenn es schon ne Weile her ist, möchte ich gern das Thema nochmal ansprechen.

Ich habe derzeit das Problem, daß derzeit sporadisch mal mein Tacho ausfällt. Gestern war es der Tacho plus Lüftung. Jegliche Beleuchtung im Cockpit, einschließlich der Mittelkonsole, ging nicht mehr. Das Xenonlicht hat geflackert wie bei einem PaceCar.
Ein anderes Mal ist nur der Tacho ausgefallen, ich konnte dir Lüftung bedienen, den Scheibenwischer und auch den Blinker.

Liegt das wirklich nur am CIM/ Lenkstockschalter ?
Beim auslesen der Fehlercodes mit Tech2, die leider nicht genau definiert werden konnten, haben wir festgestellt: Zugriff auf den Tacho nicht möglich, Motor zeigt 3 Fehler an, aber nicht welche, beim Zugriff auf´s CIM spielt das Auto/ Cockpit elektrisch verrückt. Alles am blinken, an und aus, flackern der Scheinwerfer. Sobald man aus dem CIM geht, ist alles ok. Also wenn das Auto vorher normal lief.

Ich habe ein elektrisches/ elektronisches Problem, denk ich. Aber kommt das wirklich nur vom CIM ?

Vielleicht hat einer schon ähnliche Erfahrungen gehabt und kann helfen.
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