Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch - Seite 7

Psy · 26.10.16, 11:06

Das ist richtig. Aber jetzt weiß ich, dass ich einen Fehler am Motor hatte und nicht am DPF.

Den DPF entfernen steht auch noch auf meiner Liste, suche aber einen günstigen DPF zum durchschlagen. Meinen will ich behalten falls was ist ..

Caravan-Raider · 31.10.16, 11:04

Was soll den kommen dafür das man sich altmetall in die ecke legt?

Mir wäre ein gebrauchter zu Teuer um den durchzuschlagen damit der andere in die ecke wandert.

Aber du machst das schon :-)

Psy · 24.01.17, 18:59

And here we go again

Auf Facebook hab ich mich beschwert, dass mein Auto bei den kalten Temperaturen so scheiße läuft und sich mein Turboloch mittlerweile auf bis zu 2100rpm streckt.

Fahr heute nach Hause, wie immer Tempomat 110, auf ein mal ging für 5km die MKL an und mein Auto war im Notlauf :/

Zu Hause angekommen gleich das OPCOM angeschlossen, natürlich keine Fehler gespeichert, kurz ne Probefahrt gemacht:
980km seit letzter Regeneration, 82% Sättigung, im Stand 2-3kpa Differenzdruck und bei normaler Fahrt 10-14kpa, beim Durchbeschleunigen 23-25kpa

Mein Auto lief ja bisher super, kein Ruß im Rückspiegel nichts. Mal sehen ob die MKL zurück kommt bis ich die 100% Sättigung erreicht habe und mein dicker endlich regeneriert. Bei der letzten Regeneration war hinter mir alles blau/schwarz, aber dank starkem Verkehr und keine Möglichkeit zu überholen, musste ich während der ganzen Regeneration mit 60, 70 hinter einem LKW hinterher tuckern. Ich hoffe dass deswegen ich wieder Probleme mit dem DPF hab.

Und ich habe bis heute noch keinen gefunden der mir den DPF entfernt. Hab schon Billo-Tuner und bei Werkstätten gefragt. Machen se nicht. Ist doch illegal oder wir können sowas nicht(letzteres trifft auf die Billo-Tuner zu).

Mittlerweile hab ich auch 204.000km auf der Uhr.

struja · 24.01.17, 19:22

wie meinst du entfernen??wen du neben anderen land lebst gehe dort hin und mach es lasen,

Caravan-Raider · 24.01.17, 19:24

Du bist doch nicht ganz unbeholfen.
Hau doch endlich ein Loch in den DPF bzw entferne diesen komplett.
Anleitung und Bilder sind doch hir im Forum.
Zur entweder auf einer Bühne (Mietwerkstatt) Grube oder ordentlich gesichert Daheim.
Die 4 Schrauben bekommst auch ab.
Kannst ja gerne Vorbei kommen aber das wird sich nicht lohnen für dich.

Andernfalls gibt es sicher Hilfsbereite User in deiner nähe die dich dabei unterstützen.

Psy · 24.01.17, 19:55

Loch durchschlagen war mein Plan aber ich hab schon mehrmals bei Bekannten gefragt und auf Facebook .. haben alle kein Bock .. probier es doch mal mit diesen DPF Reinigern, wenn du ein Loch durchschlägst dann fällt der DPF iwann ineinaner .. bla bla .. nur ausreden.

Bei dem VKER die gleiche scheiße .. will keiner machen oder mir helfen den einzubauen weil man ja so schwer dran kommt .. liegt schon alles im Keller

BlackGhost · 24.01.17, 20:59

Ich würd es erstmal mit dem professionellen Aufbereiter versuchen.
Klar kostet der "etwas" Kohle, aber dann haust du dir einen eventuell noch heilen DPF nicht zu Klump.
Wenn die Waben noch i.O. sind und die Oberflächen keine Schäden aufweisen, muss in der Regel nur die angesammelte Asche raus und fertig ist die Laube.
Alle anderen Ursachen für einen verstopften DPF hast du ja schon ausgemerzt.

maik150 · 26.01.17, 08:48

Ist da unten keiner der dir helfen will/kann?
Ich hätte es gemacht. Aber 800km ist bißchen weit.
Finde das mit dem Loch im dpf nicht so schön, aber egal.
Lieber schönes dpf ersatzrohr, Software dazu und fertig

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Psy · 26.01.17, 12:17

Mit so einem DPF Ersatzrohr kommst du nicht mehr durch die AU

Hab nochmal durchgefragt in mehreren FB Gruppen. Außer Likes und Beiträge dass es verboten sei kam nix bei raus

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Caravan-Raider · 26.01.17, 12:35

Ich versteh nicht warum du da so rumeierst.
Entweder man nimmt das Geld in die Hand und man lässt ihn aufbereiten oder nimmt einen gut Gebraucheten.
Andernfalls Low Budget und wie mehrfach von vielen beschrieben DPF Raushauen und fertig. Damit ist auch die AU kein Problem.

Zeitaufwand ist 1ne Stunde in der Selbsthilfewerkstatt.
Kosten sind daher ganz gering.

Dann brauch man sich nicht ewig drüber aufzuregen das der DPF schonwieder bzw immer noch probleme macht.

SORRY musst mal sein.

26.10.16, 11:06	#61
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Das ist richtig. Aber jetzt weiß ich, dass ich einen Fehler am Motor hatte und nicht am DPF. Den DPF entfernen steht auch noch auf meiner Liste, suche aber einen günstigen DPF zum durchschlagen. Meinen will ich behalten falls was ist .. __________________

31.10.16, 11:04	#62
Caravan-Raider Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 17213 Malchow Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 713	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Was soll den kommen dafür das man sich altmetall in die ecke legt? Mir wäre ein gebrauchter zu Teuer um den durchzuschlagen damit der andere in die ecke wandert. Aber du machst das schon :-)

24.01.17, 18:59	#63
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch And here we go again Auf Facebook hab ich mich beschwert, dass mein Auto bei den kalten Temperaturen so scheiße läuft und sich mein Turboloch mittlerweile auf bis zu 2100rpm streckt. Fahr heute nach Hause, wie immer Tempomat 110, auf ein mal ging für 5km die MKL an und mein Auto war im Notlauf :/ Zu Hause angekommen gleich das OPCOM angeschlossen, natürlich keine Fehler gespeichert, kurz ne Probefahrt gemacht: 980km seit letzter Regeneration, 82% Sättigung, im Stand 2-3kpa Differenzdruck und bei normaler Fahrt 10-14kpa, beim Durchbeschleunigen 23-25kpa Mein Auto lief ja bisher super, kein Ruß im Rückspiegel nichts. Mal sehen ob die MKL zurück kommt bis ich die 100% Sättigung erreicht habe und mein dicker endlich regeneriert. Bei der letzten Regeneration war hinter mir alles blau/schwarz, aber dank starkem Verkehr und keine Möglichkeit zu überholen, musste ich während der ganzen Regeneration mit 60, 70 hinter einem LKW hinterher tuckern. Ich hoffe dass deswegen ich wieder Probleme mit dem DPF hab. Und ich habe bis heute noch keinen gefunden der mir den DPF entfernt. Hab schon Billo-Tuner und bei Werkstätten gefragt. Machen se nicht. Ist doch illegal oder wir können sowas nicht(letzteres trifft auf die Billo-Tuner zu). Mittlerweile hab ich auch 204.000km auf der Uhr. __________________

24.01.17, 19:22	#64
struja Fahranfänger Registriert seit: 26.09.16 Ort: BW Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2007 Beiträge: 57	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch wie meinst du entfernen??wen du neben anderen land lebst gehe dort hin und mach es lasen, __________________ MA KO TE JEBE

24.01.17, 19:24	#65
Caravan-Raider Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 17213 Malchow Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 713	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Du bist doch nicht ganz unbeholfen. Hau doch endlich ein Loch in den DPF bzw entferne diesen komplett. Anleitung und Bilder sind doch hir im Forum. Zur entweder auf einer Bühne (Mietwerkstatt) Grube oder ordentlich gesichert Daheim. Die 4 Schrauben bekommst auch ab. Kannst ja gerne Vorbei kommen aber das wird sich nicht lohnen für dich. Andernfalls gibt es sicher Hilfsbereite User in deiner nähe die dich dabei unterstützen.

24.01.17, 19:55	#66
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Loch durchschlagen war mein Plan aber ich hab schon mehrmals bei Bekannten gefragt und auf Facebook .. haben alle kein Bock .. probier es doch mal mit diesen DPF Reinigern, wenn du ein Loch durchschlägst dann fällt der DPF iwann ineinaner .. bla bla .. nur ausreden. Bei dem VKER die gleiche scheiße .. will keiner machen oder mir helfen den einzubauen weil man ja so schwer dran kommt .. liegt schon alles im Keller __________________

24.01.17, 20:59	#67
BlackGhost Rennfahrer Registriert seit: 28.03.13 Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: OM 654 Baujahr: 1998 Beiträge: 1.204	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Ich würd es erstmal mit dem professionellen Aufbereiter versuchen. Klar kostet der "etwas" Kohle, aber dann haust du dir einen eventuell noch heilen DPF nicht zu Klump. Wenn die Waben noch i.O. sind und die Oberflächen keine Schäden aufweisen, muss in der Regel nur die angesammelte Asche raus und fertig ist die Laube. Alle anderen Ursachen für einen verstopften DPF hast du ja schon ausgemerzt.

26.01.17, 08:48	#68
maik150 Fahranfänger Registriert seit: 06.01.15 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z28NET Baujahr: 2006 Beiträge: 86	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Ist da unten keiner der dir helfen will/kann? Ich hätte es gemacht. Aber 800km ist bißchen weit. Finde das mit dem Loch im dpf nicht so schön, aber egal. Lieber schönes dpf ersatzrohr, Software dazu und fertig Gesendet von iPhone mit Tapatalk __________________ OP-COM, TECH2, GDS mit MDI, TIS2000/TIS2WEB und EPC vorhanden

26.01.17, 12:17	#69
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26.01.17, 12:35	#70
Caravan-Raider Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 17213 Malchow Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 713	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Ich versteh nicht warum du da so rumeierst. Entweder man nimmt das Geld in die Hand und man lässt ihn aufbereiten oder nimmt einen gut Gebraucheten. Andernfalls Low Budget und wie mehrfach von vielen beschrieben DPF Raushauen und fertig. Damit ist auch die AU kein Problem. Zeitaufwand ist 1ne Stunde in der Selbsthilfewerkstatt. Kosten sind daher ganz gering. Dann brauch man sich nicht ewig drüber aufzuregen das der DPF schonwieder bzw immer noch probleme macht. SORRY musst mal sein.